ចំណាត់ថ្នាក់ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃជណ្តើរយន្ត

រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃជណ្តើរយន្ត

1. ជណ្តើរយន្តមួយត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដូចជា៖ ម៉ាស៊ីនអូស ទូបញ្ជា ម៉ាស៊ីនទ្វារ ម៉ាស៊ីនកំណត់ល្បឿន ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព វាំងននពន្លឺ រថយន្ត ផ្លូវរថភ្លើង និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។

2. ម៉ាស៊ីនអូស៖ ធាតុផ្សំសំខាន់នៃជណ្តើរយន្តដែលផ្តល់ថាមពលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃជណ្តើរយន្ត។

3. គណៈរដ្ឋមន្ត្រីត្រួតពិនិត្យ: ខួរក្បាលនៃជណ្តើរយន្តដែលជាសមាសធាតុដែលប្រមូលនិងបញ្ចេញការណែនាំទាំងអស់។

4. ម៉ាស៊ីនទ្វារ៖ ម៉ាស៊ីនទ្វារមានទីតាំងនៅពីលើរថយន្ត។បន្ទាប់​ពី​ជណ្តើរយន្ត​ត្រូវ​បាន​កម្រិត​ហើយ វា​រុញ​ទ្វារ​ខាងក្នុង​ដើម្បី​ភ្ជាប់​ទ្វារ​ខាងក្រៅ​ដើម្បី​បើក​ទ្វារ​ជណ្តើរយន្ត។ជាការពិតណាស់ សកម្មភាពនៃផ្នែកណាមួយនៃជណ្តើរយន្តនឹងត្រូវបានអមដោយសកម្មភាពមេកានិក និងអគ្គិសនី ដើម្បីសម្រេចបាននូវការភ្ជាប់គ្នាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។

5. ឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព៖ នៅពេលដែលជណ្តើរយន្តកំពុងដំណើរការ ហើយមានល្បឿនលើសពីការឡើងចុះធម្មតា ឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពនឹងសហការហ្វ្រាំងជណ្ដើរ ដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។

6. វាំងននពន្លឺ៖ ជាផ្នែកការពារដើម្បីការពារមនុស្សពីការជាប់គាំងនៅមាត់ទ្វារ។

7. រថយន្តដែលនៅសេសសល់ ផ្លូវដែក ផ្លូវដែក ទម្ងន់ទប់ សតិបណ្ដោះអាសន្ន ខ្សែសង្វាក់សំណង។ល។ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ធាតុផ្សំជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ដំណើរការមុខងារជណ្តើរយន្ត។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃជណ្តើរយន្ត

1. តាមគោលបំណង៖

(1)ជណ្តើរយន្តដឹកអ្នកដំណើរ(2) ជណ្តើរយន្តដឹកទំនិញ (3) ជណ្តើរយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញ (4) ជណ្តើរយន្តមន្ទីរពេទ្យ (5)ជណ្តើរយន្តលំនៅដ្ឋាន(6) ជណ្ដើរ​យន្ត (7) ជណ្តើរយន្ត​កប៉ាល់ (8) ជណ្តើរយន្ត​ទស្សនា (9) ជណ្តើរយន្ត (10)) ជណ្តើរយន្ត

2. តាមល្បឿន៖

(1) ជណ្តើរយន្តល្បឿនលឿន៖ V<1m/s (2) ជណ្តើរយន្តលឿន៖ 1m/s2m/s

3. យោងតាមវិធីសាស្ត្រអូស៖

(1) ជណ្តើរយន្ត AC (2) ជណ្ដើរយន្ត DC (3) ជណ្ដើរយន្ដធារាសាស្ត្រ (4) ជណ្តើរយន្ត rack និង pinion

4. យោងទៅតាមថាតើមានអ្នកបើកបរឬអត់:

(1) ជណ្តើរយន្តជាមួយអ្នកបើកបរ (2) ជណ្តើរយន្តដោយគ្មានអ្នកបើកបរ (3) ជណ្តើរយន្តដែលមាន/គ្មានអ្នកបើកបរអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។

5. យោងតាមរបៀបគ្រប់គ្រងជណ្តើរយន្ត៖

(1) ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ (2) ការគ្រប់គ្រងប៊ូតុង