ELEVATOR WORLD (EW) គឺជាការដឹកជញ្ជូនបញ្ឈរ
ប្រភពនៃឧស្សាហកម្មសម្រាប់ព័ត៌មាន និងព័ត៌មានសម្រាប់រយៈពេល 67 ឆ្នាំ ហើយយើងមានគោលបំណងបន្តក្នុងអំឡុងពេលនៃការរាតត្បាតនៃមេរោគឆ្លងដែលប៉ះពាល់ដល់អ្នកអាន អ្នកផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម បុគ្គលិក អ្នករួមចំណែក និងសហការីនៅជុំវិញពិភពលោក។ជាមួយនឹងទស្សនាវដ្ដីនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ឥណ្ឌា មជ្ឈិមបូព៌ា ទួរគី អឺរ៉ុប និងចក្រភពអង់គ្លេស និងវត្តមានអនឡាញដ៏រឹងមាំ EW មានលទ្ធភាពទូលំទូលាយ។យើងនឹងចែករំលែកព័ត៌មានក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកឱ្យបានញឹកញាប់តាមដែលវាចូលមក ដូច្នេះសូមផ្ញើវាមកយើងតាមអ៊ីមែល។បច្ចុប្បន្នភាពបច្ចុប្បន្នរួមមាន:
នាយកដ្ឋានអគារ NYC និយាយថាការអនុញ្ញាតទាំងអស់ដែលចេញតាំងពីការចាប់ផ្តើមប្រកាសស្ថានភាពអាសន្នដោយរដ្ឋញូវយ៉កនៅថ្ងៃទី 12 ខែមីនាត្រូវបានបន្តរហូតដល់ថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា ស្របតាមបទបញ្ជាប្រតិបត្តិរបស់អភិបាលក្រុងលេខ 107 ។
Kings III Emergency Communications បានចេញផ្សាយបញ្ជីនៃគន្លឹះទាក់ទងនឹងវិបត្តិសម្រាប់ជណ្តើរយន្ត និងតំបន់ទូទៅ។វាបន្ថែមថាអ្នកបច្ចេកទេសរបស់វានៅតែអាចរកបានដើម្បីដោះស្រាយទូរស័ព្ទដែលមិនដំណើរការ ទោះបីជាវាមានកម្រិតក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការដំឡើងថ្មីនៅពេលនេះក៏ដោយ។អ្នកដែលត្រូវការការដំឡើងភ្លាមៗត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យពិភាក្សាវាជាមួយ Kings III តាមករណីនីមួយៗ។
នៅពេលដែលវាបន្តតាមដានស្ថានភាពជុំវិញការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-19 ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាផ្នែកជណ្តើរយន្ត VDA បានចេញផ្សាយ "ការបិទជណ្តើរយន្តរបស់អ្នកទាមទារឱ្យមានផែនការ និងការសម្របសម្រួល" ដែលរួមមានព័ត៌មានមានប្រយោជន៍សម្រាប់ម្ចាស់អគារ និងអ្នកគ្រប់គ្រង។
ការប្រកួតរចនាជណ្តើរយន្ត/ជណ្តើរយន្តរបស់សិស្ស
Schindler និងនិស្សិតវិទ្យាស្ថានស្ថាបត្យកម្មអាមេរិក (AIAS) បានចាប់ផ្តើមកម្មវិធី Elevate 2.0 ដែលជា "ការគិតឡើងវិញ" នៃការប្រកួតប្រជែងគំនិតអាជីវកម្ម Elevate Your Pitch ដែលផ្តោតលើការរចនាជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្ត។សិស្សដែលមានប្រវត្តិរចនាទាំងអស់នឹងតម្រូវឱ្យ "គិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត និងចេញពីប្រអប់ នៅពេលដែលពួកគេចាប់ផ្តើមស្រមៃមើលជណ្តើរយន្ត/ជណ្តើរយន្តឡើងវិញ"។គំនិតអាចរួមបញ្ចូលម៉ូឌុល ភាពងាយស្រួល និងលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀត។ការចូលរួមត្រូវកំណត់ត្រឹមថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ហើយបន្ទាប់មកគណៈកម្មាធិការនឹងជ្រើសរើសធាតុកំពូលទាំងបី។Kristin Prudhomme អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន New Installations នៅ Schindler បាននិយាយថា "យើងមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគំនិតអាជីវកម្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដែលចេញពីការប្រកួតប្រជែងនេះក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ" ។"យើងទន្ទឹងរង់ចាំមើលពីរបៀបដែលការប្រកួតប្រជែងថ្មីនៅឆ្នាំនេះបញ្ឆេះគំនិតច្នៃប្រឌិតទាំងនេះដើម្បីស្រមៃមើលជណ្តើរយន្តដែលនៅជិតបេះដូងរបស់ Schindler" ។
ជណ្ដើរយន្តហុងកុង ជណ្តើរយន្តភាគច្រើនមិនគោរពច្បាប់សុវត្ថិភាព
ការស៊ើបអង្កេតមួយបង្ហាញថា ជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្តភាគច្រើននៅក្នុងទីក្រុងហុងកុងមិនបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពរបស់រដ្ឋាភិបាល។គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2017 អ្នកត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពរបស់ហុងកុងបាននិយាយថា 80% នៃជណ្តើរយន្តចំនួន 66,000 គ្រឿង និង 90% នៃជណ្តើរយន្តចំនួន 9,300 គ្រឿង ខ្វះធាតុផ្សំដែលបំពេញតាមស្តង់ដារកំណត់ដោយនាយកដ្ឋានសេវាកម្មអគ្គិសនី និងមេកានិក។លើសពីនេះទៀត ការស៊ើបអង្កេតបានរកឃើញថា ជាង 21,000 ជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្តមានអាយុយ៉ាងតិច 30 ឆ្នាំ។លោក Winnie Chiu Wai-yin មន្ត្រី Ombudsman Winnie Chiu Wai-yin បាននិយាយថា "គ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការលើក និងជណ្តើរយន្តក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភជាសាធារណៈអំពីភាពគ្រប់គ្រាន់នៃវិធានការណ៍បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នរបស់រដ្ឋាភិបាល" ។ឧប្បត្តិហេតុខ្ពស់រួមមានជណ្តើរយន្តបញ្ច្រាសក្នុងខែមីនាឆ្នាំ ២០១៧ ដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្ស ១៨ នាក់រងរបួស។ស្ត្រីម្នាក់ធ្លាក់ពីលើជណ្តើរយន្តស្លាប់កាលពីខែឧសភា ឆ្នាំ២០១៨។ហើយប្តីប្រពន្ធមួយគូបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2018 នៅពេលដែលជណ្តើរយន្តដែលពួកគេត្រូវបានគេបាញ់ឡើងលើបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងលើនៃជណ្តើរយន្ត។ការស៊ើបអង្កេតដែលកំពុងបន្តនឹងពិនិត្យលើបទបញ្ញត្តិនៃការលើក និងជណ្តើរយន្តទាក់ទងនឹងការថែទាំ និងការត្រួតពិនិត្យ រួមទាំងភាពគ្រប់គ្រាន់នៃយន្តការត្រួតពិនិត្យផ្លូវការ។នេះនឹងរួមបញ្ចូលការពិនិត្យមើលប្រសិទ្ធភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិរបស់ខ្លួននៃអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកបច្ចេកទេស និងការស្វែងរកផ្នែកសម្រាប់ការកែលម្អ។
ការអភិវឌ្ឍដែលប្រើចម្រុះដែលរចនាដោយ ZHA បានអនុម័តនៅទីក្រុងឡុងដ៍
កោះ Vauxhall Cross ដែលជាប៉មដែលប្រើប្រាស់ចម្រុះរហូតដល់ប្រមាណ 55 ជាន់នៅទូទាំងពីស្ថានីយ៍ក្រោមដី Vauxhall ត្រូវបានអនុម័តដោយមន្ត្រីរៀបចំផែនការនៅទីក្រុងឡុងដ៍ខាងត្បូង កាសែតស្ថាបត្យករស្ថិតក្នុងចំណោមហាងដែលត្រូវរាយការណ៍។ប្រភពពណ៌នាអំពីប៉មដែលរចនាដោយ Zaha Hadid Architects (ZHA) ថាជា "ភាពស្រទន់" ជាងការរចនា ZHA ធម្មតា ទោះបីជាពួកគេនៅតែមានរូបរាងបែបជីវមេកានិចហត្ថលេខានៃការបង្កើតរបស់ស្ថាបត្យករចុងក៏ដោយ។ដោយត្រូវបានប្រឆាំងអស់ជាច្រើនឆ្នាំដោយសារតែទំហំរបស់វា កោះ Vauxhall Cross ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងថ្មីសម្រាប់ Vauxhall ជាមួយនឹងផ្ទះល្វែង ការិយាល័យ សណ្ឋាគារ កន្លែងលក់រាយ និងទីលានសាធារណៈថ្មីចំនួន 257 ។ការកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់គម្រោងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ VCI Property Holding មិនត្រូវបានប្រកាសនោះទេ។
CROWN FINS បញ្ចប់នៅលើ 425 Park AVENUE
ព្រុយរាងចតុកោណកែងចំនួន 3 ដែលបង្កើតជាមកុដនៃ 425 Park Avenue ក្នុងទីក្រុង NYC ឥឡូវនេះត្រូវបានរុំព័ទ្ធយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងបន្ទះដែក ខណៈដែលអគារការិយាល័យកម្ពស់ 897 ហ្វីតខិតជិតដល់ការបញ្ចប់, New York YIMBY រាយការណ៍។អាគារខ្ពស់ 47 ជាន់ដែលរចនាដោយ Norman Foster នៃ Foster + Partners កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ L&L Holding Co. LLC ជាមួយនឹង Adamson Associates ជាស្ថាបត្យករនៃកំណត់ត្រា។ការត្រួតពិនិត្យនៅលើគេហទំព័រក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019 បានបង្ហាញថា គ្រោងការណ៍រចនាសម្ព័ន្ធនៃព្រុយមកុដត្រូវបានបញ្ចប់នាពេលថ្មីៗនេះ។ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ផ្នែកខាងក្រោយនៃអគារត្រូវបានគ្របដណ្តប់ស្ទើរតែទាំងស្រុង។ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្ទូចសំណង់ និងស្ទូចផ្នែកខាងក្រៅនៅនឹងកន្លែងដដែល ខណៈដែលគ្រោងដែកសម្រាប់ទប់បន្ទះកញ្ចក់សម្រាប់កម្រិតកំពូលទាំងពីរត្រូវបានផ្គុំឡើង។ការងារក៏កំពុងរីកចម្រើននៅលើបន្ទះដែកខាងក្រៅដែលដំណើរការកម្ពស់នៃជួរឈរសំខាន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ការសាងសង់ប៉មនៅក្នុងសង្កាត់ Midtown East ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំក្រោយ។
នាយកដ្ឋានអគារ NYC និយាយថាការអនុញ្ញាតទាំងអស់ដែលចេញតាំងពីការចាប់ផ្តើមប្រកាសស្ថានភាពអាសន្នដោយរដ្ឋញូវយ៉កនៅថ្ងៃទី 12 ខែមីនាត្រូវបានបន្តរហូតដល់ថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា ស្របតាមបទបញ្ជាប្រតិបត្តិរបស់អភិបាលក្រុងលេខ 107 ។
Kings III Emergency Communications បានចេញផ្សាយបញ្ជីនៃគន្លឹះទាក់ទងនឹងវិបត្តិសម្រាប់ជណ្តើរយន្ត និងតំបន់ទូទៅ។វាបន្ថែមថាអ្នកបច្ចេកទេសរបស់វានៅតែអាចរកបានដើម្បីដោះស្រាយទូរស័ព្ទដែលមិនដំណើរការ ទោះបីជាវាមានកម្រិតក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការដំឡើងថ្មីនៅពេលនេះក៏ដោយ។អ្នកដែលត្រូវការការដំឡើងភ្លាមៗត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យពិភាក្សាវាជាមួយ Kings III តាមករណីនីមួយៗ។
នៅពេលដែលវាបន្តតាមដានស្ថានភាពជុំវិញការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-19 ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាផ្នែកជណ្តើរយន្ត VDA បានចេញផ្សាយ "ការបិទជណ្តើរយន្តរបស់អ្នកទាមទារឱ្យមានផែនការ និងការសម្របសម្រួល" ដែលរួមមានព័ត៌មានមានប្រយោជន៍សម្រាប់ម្ចាស់អគារ និងអ្នកគ្រប់គ្រង។
ការប្រកួតរចនាជណ្តើរយន្ត/ជណ្តើរយន្តរបស់សិស្ស
Schindler និងនិស្សិតវិទ្យាស្ថានស្ថាបត្យកម្មអាមេរិក (AIAS) បានចាប់ផ្តើមកម្មវិធី Elevate 2.0 ដែលជា "ការគិតឡើងវិញ" នៃការប្រកួតប្រជែងគំនិតអាជីវកម្ម Elevate Your Pitch ដែលផ្តោតលើការរចនាជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្ត។សិស្សដែលមានប្រវត្តិរចនាទាំងអស់នឹងតម្រូវឱ្យ "គិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត និងចេញពីប្រអប់ នៅពេលដែលពួកគេចាប់ផ្តើមស្រមៃមើលជណ្តើរយន្ត/ជណ្តើរយន្តឡើងវិញ"។គំនិតអាចរួមបញ្ចូលម៉ូឌុល ភាពងាយស្រួល និងលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀត។ការចូលរួមត្រូវកំណត់ត្រឹមថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ហើយបន្ទាប់មកគណៈកម្មាធិការនឹងជ្រើសរើសធាតុកំពូលទាំងបី។Kristin Prudhomme អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន New Installations នៅ Schindler បាននិយាយថា "យើងមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគំនិតអាជីវកម្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដែលចេញពីការប្រកួតប្រជែងនេះក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ" ។"យើងទន្ទឹងរង់ចាំមើលពីរបៀបដែលការប្រកួតប្រជែងថ្មីនៅឆ្នាំនេះបញ្ឆេះគំនិតច្នៃប្រឌិតទាំងនេះដើម្បីស្រមៃមើលជណ្តើរយន្តដែលនៅជិតបេះដូងរបស់ Schindler" ។
ជណ្ដើរយន្តហុងកុង ជណ្តើរយន្តភាគច្រើនមិនគោរពច្បាប់សុវត្ថិភាព
ការស៊ើបអង្កេតមួយបង្ហាញថា ជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្តភាគច្រើននៅក្នុងទីក្រុងហុងកុងមិនបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពរបស់រដ្ឋាភិបាល។គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2017 អ្នកត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពរបស់ហុងកុងបាននិយាយថា 80% នៃជណ្តើរយន្តចំនួន 66,000 គ្រឿង និង 90% នៃជណ្តើរយន្តចំនួន 9,300 គ្រឿង ខ្វះធាតុផ្សំដែលបំពេញតាមស្តង់ដារកំណត់ដោយនាយកដ្ឋានសេវាកម្មអគ្គិសនី និងមេកានិក។លើសពីនេះទៀត ការស៊ើបអង្កេតបានរកឃើញថា ជាង 21,000 ជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្តមានអាយុយ៉ាងតិច 30 ឆ្នាំ។លោក Winnie Chiu Wai-yin មន្ត្រី Ombudsman Winnie Chiu Wai-yin បាននិយាយថា "គ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការលើក និងជណ្តើរយន្តក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភជាសាធារណៈអំពីភាពគ្រប់គ្រាន់នៃវិធានការណ៍បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នរបស់រដ្ឋាភិបាល" ។ឧប្បត្តិហេតុខ្ពស់រួមមានជណ្តើរយន្តបញ្ច្រាសក្នុងខែមីនាឆ្នាំ ២០១៧ ដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្ស ១៨ នាក់រងរបួស។ស្ត្រីម្នាក់ធ្លាក់ពីលើជណ្តើរយន្តស្លាប់កាលពីខែឧសភា ឆ្នាំ២០១៨។ហើយប្តីប្រពន្ធមួយគូបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2018 នៅពេលដែលជណ្តើរយន្តដែលពួកគេត្រូវបានគេបាញ់ឡើងលើបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងលើនៃជណ្តើរយន្ត។ការស៊ើបអង្កេតដែលកំពុងបន្តនឹងពិនិត្យលើបទបញ្ញត្តិនៃការលើក និងជណ្តើរយន្តទាក់ទងនឹងការថែទាំ និងការត្រួតពិនិត្យ រួមទាំងភាពគ្រប់គ្រាន់នៃយន្តការត្រួតពិនិត្យផ្លូវការ។នេះនឹងរួមបញ្ចូលការពិនិត្យមើលប្រសិទ្ធភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិរបស់ខ្លួននៃអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកបច្ចេកទេស និងការស្វែងរកផ្នែកសម្រាប់ការកែលម្អ។
ការអភិវឌ្ឍដែលប្រើចម្រុះដែលរចនាដោយ ZHA បានអនុម័តនៅទីក្រុងឡុងដ៍
កោះ Vauxhall Cross ដែលជាប៉មដែលប្រើប្រាស់ចម្រុះរហូតដល់ប្រមាណ 55 ជាន់នៅទូទាំងពីស្ថានីយ៍ក្រោមដី Vauxhall ត្រូវបានអនុម័តដោយមន្ត្រីរៀបចំផែនការនៅទីក្រុងឡុងដ៍ខាងត្បូង កាសែតស្ថាបត្យករស្ថិតក្នុងចំណោមហាងដែលត្រូវរាយការណ៍។ប្រភពពណ៌នាអំពីប៉មដែលរចនាដោយ Zaha Hadid Architects (ZHA) ថាជា "ភាពស្រទន់" ជាងការរចនា ZHA ធម្មតា ទោះបីជាពួកគេនៅតែមានរូបរាងបែបជីវមេកានិចហត្ថលេខានៃការបង្កើតរបស់ស្ថាបត្យករចុងក៏ដោយ។ដោយត្រូវបានប្រឆាំងអស់ជាច្រើនឆ្នាំដោយសារតែទំហំរបស់វា កោះ Vauxhall Cross ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងថ្មីសម្រាប់ Vauxhall ជាមួយនឹងផ្ទះល្វែង ការិយាល័យ សណ្ឋាគារ កន្លែងលក់រាយ និងទីលានសាធារណៈថ្មីចំនួន 257 ។ការកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់គម្រោងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ VCI Property Holding មិនត្រូវបានប្រកាសនោះទេ។
CROWN FINS បញ្ចប់នៅលើ 425 Park AVENUE
ព្រុយរាងចតុកោណកែងចំនួន 3 ដែលបង្កើតជាមកុដនៃ 425 Park Avenue ក្នុងទីក្រុង NYC ឥឡូវនេះត្រូវបានរុំព័ទ្ធយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងបន្ទះដែក ខណៈដែលអគារការិយាល័យកម្ពស់ 897 ហ្វីតខិតជិតដល់ការបញ្ចប់, New York YIMBY រាយការណ៍។អាគារខ្ពស់ 47 ជាន់ដែលរចនាដោយ Norman Foster នៃ Foster + Partners កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ L&L Holding Co. LLC ជាមួយនឹង Adamson Associates ជាស្ថាបត្យករនៃកំណត់ត្រា។ការត្រួតពិនិត្យនៅលើគេហទំព័រក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019 បានបង្ហាញថា គ្រោងការណ៍រចនាសម្ព័ន្ធនៃព្រុយមកុដត្រូវបានបញ្ចប់នាពេលថ្មីៗនេះ។ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ផ្នែកខាងក្រោយនៃអគារត្រូវបានគ្របដណ្តប់ស្ទើរតែទាំងស្រុង។ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្ទូចសំណង់ និងស្ទូចផ្នែកខាងក្រៅនៅនឹងកន្លែងដដែល ខណៈដែលគ្រោងដែកសម្រាប់ទប់បន្ទះកញ្ចក់សម្រាប់កម្រិតកំពូលទាំងពីរត្រូវបានផ្គុំឡើង។ការងារក៏កំពុងរីកចម្រើននៅលើបន្ទះដែកខាងក្រៅដែលដំណើរការកម្ពស់នៃជួរឈរសំខាន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ការសាងសង់ប៉មនៅក្នុងសង្កាត់ Midtown East ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំក្រោយ។
បញ្ជូនព័ត៌មានរបស់អ្នក។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-មេសា-២០២០