دانش عمومی استفاده روزانه و مدیریت آسانسور

(1) اهمیت دادن به تقویت مدیریت آسانسور، ایجاد و پایبندی به اجرای قوانین و مقررات عملی.
　　(2) آسانسور با کنترل راننده باید مجهز به راننده تمام وقت باشد و آسانسور بدون کنترل راننده باید با پرسنل مدیریت مجهز باشد.علاوه بر رانندگان و مدیران، بلکه با توجه به شرایط خاص واحد با پرسنل تعمیر و نگهداری، شرایط اجازه می دهد واحد مجهز به پرسنل تعمیر و نگهداری تمام وقت باشد، نمی توان به پرسنل تعمیر و نگهداری تمام وقت واحد مجهز شد، اما همچنین باید یک گیره و یک برق کار پاره وقت تعیین شودآسانسورماشین، تعمیر و نگهداری برق.پرسنل تعمیر و نگهداری باید آموزش دیده و نسبتاً پایدار نگه داشته شوند.
　　(3) توسعه و اصرار بر اجرای مقررات عملیات ایمنی برای رانندگان و پرسنل تعمیر و نگهداری.
　　(4) تدوین و اصرار بر اجرای سیستم نگهداری معمول و پیش از نگهداری برای پرسنل تعمیر و نگهداری، که هر یک مسئول وظایف خود هستند.
　　(5) رانندگان، مدیران، پرسنل تعمیر و نگهداری، و غیره عوامل ناامن پیدا کرده اند، باید اقدامات به موقع را تا زمان خارج شدن از سرویس انجام دهند.
　　(6) هنگامی که آسانسور پس از بیش از یک هفته از کار افتادن مجدداً استفاده می شود، تنها پس از بازرسی دقیق و اجرای آزمایشی قبل از استفاده، برای استفاده بیشتر تحویل داده می شود.
　　(7) تمام پوسته های فلزیتجهیزات برقی آسانسورباید با اقدامات اتصال به زمین یا صفر محافظت شود.
　　(8) تجهیزات اطفاء حریق باید در اتاق ماشین تهیه شود.
　　(9) منبع تغذیه روشنایی و منبع تغذیه باید به طور جداگانه عرضه شود.
　　(10) شرایط کار ووضعیت فنی آسانسورباید با مفاد اسناد فنی تصادفی و استانداردهای مربوطه مطابقت داشته باشد.