آسانسور آینده

توسعه آینده ازآسانسورهانه تنها از نظر سرعت و طول یک رقابت است، بلکه "آسانسورهای مفهومی" بیشتری فراتر از تصور مردم ظاهر شده است.

در سال 2013، شرکت فنلاندی Kone یک فیبر کربن فوق سبک "ultrarope" را توسعه داد که بسیار طولانی تر از طناب های کششی آسانسور موجود است و می تواند به 1000 متر برسد.توسعه این طناب 9 سال طول کشید و محصول نهایی 7 برابر سبک تر از سیم طناب فولادی سنتی، با مصرف انرژی کمتر و دو برابر عمر مفید قبلی خواهد بود.ظهور "طناب های فوق العاده" یکی دیگر از رهایی صنعت آسانسور است.در برج پادشاهی در شهر چیده عربستان سعودی استفاده خواهد شد.اگر این آسمان خراش با موفقیت تکمیل شود، ساختمان های انسانی بیش از 2000 متر در آینده دیگر خیالی نخواهد بود.

تنها یک شرکت نیست که قصد دارد فناوری آسانسور را مختل کند.ThyssenKrupp آلمان در سال 2014 اعلام کرد که فناوری آسانسور جدید آینده آن "MULTI" در حال حاضر در مرحله توسعه است و نتایج آزمایش در سال 2016 اعلام خواهد شد. آنها از اصول طراحی قطارهای Maglev یاد گرفتند و قصد داشتند از طناب های کششی سنتی خلاص شوند و از آنها استفاده کنند. چاه آسانسور برای بالا و پایین رفتن سریع آسانسور.این شرکت همچنین ادعا می کند که سیستم شناور مغناطیسی آسانسورها را قادر می سازد تا به "حمل و نقل افقی" دست یابند و کابین های حمل و نقل متعدد یک حلقه پیچیده را تشکیل می دهند که برای ساختمان های شهری در مقیاس بزرگ با تراکم جمعیت بالا مناسب تر است.

در واقع، ایده آل ترین آسانسور روی زمین باید بتواند به دلخواه در هر دو جهت افقی و عمودی حرکت کند.به این ترتیب فرم ساختمان دیگر محدود نخواهد شد، استفاده و طراحی فضای عمومی از همه چیز به بهترین شکل ممکن استفاده می شود و افراد می توانند زمان کمتری را در انتظار و سوار شدن به آسانسور صرف کنند.در مورد فرازمینی ها چطور؟گروه بندر آسانسور، که توسط مهندس سابق ناسا، مایکل لین تأسیس شده است، ادعا می کند که از آنجایی که ساخت آسانسور فضایی در ماه آسان تر از روی زمین است، این شرکت می تواند از فناوری موجود برای ساخت آن در ماه استفاده کند.او یک آسانسور فضایی ساخت و گفت که این ایده می تواند در سال 2020 به واقعیت تبدیل شود.

اولین کسی که مفهوم "آسانسور فضایی" را از نقطه نظر فنی مورد بحث قرار داد، نویسنده علمی تخیلی آرتور کلارک بود."چشمه بهشت" او که در سال 1978 منتشر شد این ایده را داشت که مردم می توانند برای گشت و گذار در فضا از آسانسور استفاده کنند و تبادل راحت تری از مواد بین فضا و زمین داشته باشند.تفاوت بین آسانسور فضایی و آسانسور معمولی در عملکرد آن است.بدنه اصلی آن کابلی است که ایستگاه فضایی را برای حمل بار به طور دائم به سطح زمین متصل می کند.علاوه بر این، آسانسور فضایی که توسط زمین می چرخد ​​را می توان به یک سیستم پرتاب تبدیل کرد.به این ترتیب، فضاپیما را می توان تنها با کمی شتاب از زمین به مکانی به اندازه کافی خارج از جو منتقل کرد.

در 23 مارس 2005، ناسا رسما اعلام کرد که آسانسور فضایی به اولین انتخاب برای چالش قرن تبدیل شده است.روسیه و ژاپن نیز نباید عقب بیفتند.به عنوان مثال، در طرح اولیه شرکت ساخت و ساز ژاپنی Dalin Group، پنل های خورشیدی نصب شده در ایستگاه مداری وظیفه تامین انرژی آسانسور فضایی را بر عهده دارند.کابین آسانسور گنجایش 30 گردشگر را دارد و سرعت آن حدود 201 کیلومتر بر ساعت است که تنها یک هفته طول می کشد.شما می توانید در فاصله 36000 کیلومتری از زمین وارد فضای بیرونی شوید.البته توسعه آسانسورهای فضایی با مشکلات زیادی مواجه است.به عنوان مثال، نانولوله‌های کربنی مورد نیاز برای طناب تنها محصولاتی در سطح میلی‌متری هستند که با سطح کاربرد واقعی فاصله دارند.آسانسور به دلیل تأثیر باد خورشیدی، ماه و گرانش خورشید نوسان می کند.زباله های فضایی ممکن است طناب کششی را بشکنند و باعث آسیب غیرقابل پیش بینی شود.

به یک معنا، آسانسور برای شهر همان چیزی است که کاغذ برای مطالعه است.تا آنجا که به زمین مربوط می شود، بدونآسانسورهاپراکندگی جمعیت در سطح زمین پراکنده می شود و انسان به یک فضای محدود و واحد محدود می شود.بدونآسانسورهاشهرها نه فضای عمودی، نه جمعیت متراکم و نه منابع کارآمدتری خواهند داشت.استفاده: بدون آسانسور، هیچ ساختمان بلندمرتبه ای وجود نخواهد داشت.به این ترتیب، ایجاد شهرها و تمدن های مدرن برای انسان غیرممکن خواهد بود.