I. លក្ខណៈនៃគ្រោះថ្នាក់លើក
1. មានឧបទ្ទវហេតុរបួសផ្ទាល់ខ្លួនកាន់តែច្រើននៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុលើក ហើយសមាមាត្រនៃជនរងគ្រោះក្នុងចំណោមប្រតិបត្តិករលើក និងកម្មករថែទាំមានចំនួនច្រើន។
2. អត្រាគ្រោះថ្នាក់នៃប្រព័ន្ធទ្វារលើកគឺខ្ពស់ជាង ព្រោះរាល់ដំណើរការនៃការលើកទ្វាត្រូវឆ្លងកាត់ដំណើរការនៃការបើកទ្វាពីរដង និងបិទទ្វាពីរដង ទើបសោទ្វារដំណើរការញឹកញាប់ ហើយភាពចាស់ឆាប់រហ័ស។ , ហួសពេល។បណ្តាលឱ្យចាក់សោទ្វារ សកម្មភាពឧបករណ៍ការពារមេកានិច ឬអគ្គិសនីគឺមិនអាចទុកចិត្តបាន។
ទី២ មូលហេតុគ្រោះថ្នាក់លើក
1. អង្គភាពថែទាំជណ្តើរយន្ត ឬបុគ្គលិកមិនបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងនូវគោលការណ៍ "ការតម្រង់ទិសសុវត្ថិភាព ការត្រួតពិនិត្យ និងការថែទាំជាមុន ការថែទាំតាមផែនការ" នោះទេ។
2. មូលហេតុចម្បងនៃឧប្បត្តិហេតុនៃប្រព័ន្ធទ្វារលើកគឺថាសោទ្វារដំណើរការញឹកញាប់និងអាយុលឿនដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានសកម្មភាពមិនគួរឱ្យទុកចិត្តបានយ៉ាងងាយស្រួលនៃឧបករណ៍ការពារមេកានិចឬអគ្គិសនីនៃសោទ្វារ។
3. គ្រោះថ្នាក់នៃការប្រញាប់ប្រញាល់ឡើងលើ ឬអង្គុយនៅខាងក្រោម ជាទូទៅបណ្តាលមកពីការខកខាននៃហ្វ្រាំងនៃការលើក ហ្វ្រាំងគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការលើក ប្រសិនបើហ្វ្រាំងបរាជ័យ ឬមានគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំង នោះការលើក។ នឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។
4. គ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀតគឺបណ្តាលមកពីការបរាជ័យ ឬភាពមិនគួរឱ្យទុកចិត្តនៃឧបករណ៍បុគ្គល។
វិធានការសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់គ្រោះថ្នាក់លើក
1. នៅពេលដែលការលើកឈប់ភ្លាមៗ ដោយសារតែការរំខាននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ឬការបរាជ័យនៃការលើក ហើយអ្នកដំណើរត្រូវបានជាប់នៅក្នុងរថយន្តលើកនោះ ពួកគេគួរតែសុំជំនួយតាមរយៈសំឡេងរោទិ៍ ប្រព័ន្ធ intercom ទូរស័ព្ទដៃ ឬការជូនដំណឹងនៅក្នុងរថយន្តលើក។ ហើយមិនគួរប្រព្រឹត្តដោយគ្មានការអនុញ្ញាតឡើយ ដើម្បីបញ្ចៀសគ្រោះថ្នាក់ដូចជា “ការកាត់” និង “ធ្លាក់អណ្តូង”។កុំធ្វើសកម្មភាពដោយគ្មានការអនុញ្ញាត ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ដូចជា "ការកាត់" និង "ការធ្លាក់ច្រាំង"។
2. ដើម្បីជួយសង្គ្រោះអ្នកដំណើរដែលជាប់គាំង គួរតែជាបុគ្គលិកថែទាំ ឬស្ថិតក្រោមការណែនាំរបស់អ្នកជំនាញ ដើម្បីដំណើរការឌីសរថយន្ត។រថយន្ត Pan គួរតែយឺតៗ ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តផ្ទុកទម្ងន់ស្រាល ឡើងលើរថយន្ត Pan ដើម្បីការពារការផ្តោតទៅលើទម្ងន់ដែលបណ្តាលមកពីការរអិល។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនអូសហ្រ្វាំងគ្មានប្រអប់លេខសម្រាប់រថយន្តលើកឌីសដែលមានល្បឿនលឿន គួរតែត្រូវបានប្រើ "ប្រភេទបន្តិចម្តងៗ" មួយជំហានម្តងៗ ដើម្បីបញ្ចេញហ្វ្រាំង ដើម្បីការពារការលើកចេញពីការគ្រប់គ្រង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤