1 ប្រព័ន្ធអូសទាញ
ប្រព័ន្ធអូសទាញមានម៉ាស៊ីនអូស ខ្សែរលួស ខ្សែរនាំង និងច្រូតច្រូត។
ម៉ាស៊ីនទាញមានម៉ូទ័រ គូស្វាម៉ីភរិយា ហ្វ្រាំង ប្រអប់កាត់បន្ថយ កៅអី និងទ្រនុងដែលជាប្រភពថាមពលនៃជណ្តើរយន្ត។
ចុងទាំងពីរនៃខ្សែពួរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរថយន្ត និងឧបករណ៍ទប់ទម្ងន់ (ឬចុងទាំងពីរត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន) ដោយពឹងផ្អែកលើការកកិតរវាងខ្សែពួរ និងខ្សែពួរនៃកំណាត់ទាញ ដើម្បីជំរុញរថយន្តឡើងលើ និង ចុះ។
តួនាទីរបស់រ៉កមគ្គុទ្ទេសក៍គឺដើម្បីបំបែកចំងាយរវាងរថយន្ត និងទម្ងន់រាប់ ការប្រើប្រាស់ប្រភេទបង្វិលឡើងវិញក៏អាចបង្កើនសមត្ថភាពទាញផងដែរ។កំណាត់មគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវបានម៉ោននៅលើស៊ុមម៉ាស៊ីនអូសឬធ្នឹមផ្ទុក។
នៅពេលដែលសមាមាត្រនៃខ្សែពួរនៃខ្សែពួរមានច្រើនជាង 1, រនាំង counterrope បន្ថែមគួរតែត្រូវបានតំឡើងនៅលើដំបូលរថយន្ត និងស៊ុមទ្រទម្ងន់។ចំនួននៃការតោង counterrope អាចមាន 1, 2 ឬសូម្បីតែ 3 ដែលទាក់ទងនឹងសមាមាត្រអូសទាញ។
2 ប្រព័ន្ធណែនាំ
ប្រព័ន្ធមគ្គុទ្ទេសក៍មានផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ ស្បែកជើងណែនាំ និងស៊ុមមគ្គុទ្ទេសក៍។តួនាទីរបស់វាគឺកំណត់សេរីភាពនៃការធ្វើចលនារបស់រថយន្ត និងទម្ងន់សរុប ដូច្នេះរថយន្ត និងទម្ងន់សរុបអាចត្រឹមតែនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែកណែនាំសម្រាប់ចលនាលើក។
ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវបានជួសជុលនៅលើស៊ុមផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ ស៊ុមផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍គឺជាធាតុផ្សំនៃផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ផ្ទុកបន្ទុកដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងជញ្ជាំងចំហៀង។
ស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវបានម៉ោននៅលើស៊ុមនៃរថយន្ត និងទម្ងន់សរុប ហើយសហការជាមួយផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ដើម្បីបង្ខំចលនារបស់រថយន្តនិងទម្ងន់រាប់ដើម្បីគោរពតាមទិសដៅត្រង់នៃផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍។
3 ប្រព័ន្ធទ្វារ
ប្រព័ន្ធទ្វារមានទ្វាររថយន្ត ទ្វារជាន់ ទ្វារបើក តំណភ្ជាប់ សោទ្វារជាដើម។
ទ្វាររថយន្តមានទីតាំងនៅច្រកចូលរថយន្ត ដែលត្រូវបានផ្សំឡើងដោយកង្ហារទ្វារ ស៊ុមមគ្គុទ្ទេសក៍ទ្វារ ប្រអប់ទ្វារ និងកាំបិតទ្វារ។
ទ្វារជាន់មានទីតាំងនៅច្រកចូលស្ថានីយជាន់ ដែលមានកង្ហារទ្វារ ស៊ុមមគ្គុទ្ទេសក៍ទ្វារ ប្រដាប់បិទទ្វារ ឧបករណ៍ចាក់សោទ្វារ និងឧបករណ៍ដោះសោបន្ទាន់។
ឧបករណ៍បើកទ្វារមានទីតាំងនៅលើឡាន ដែលជាប្រភពថាមពលសម្រាប់បើក និងបិទទ្វាររថយន្ត និងទ្វារជាន់។
៤ ឡាន
រថយន្តនេះត្រូវបានគេប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរឬគ្រឿងបន្លាស់ទំនិញ។វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយស៊ុមរថយន្ត និងតួរថយន្ត។ស៊ុមរថយន្តគឺជាស៊ុមផ្ទុកនៃតួរថយន្ត ដែលផ្សំឡើងពីធ្នឹម សសរ ធ្នឹមខាងក្រោម និងកំណាត់អង្កត់ទ្រូង។តួរថយន្តដោយផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្ត ជញ្ជាំងរថយន្ត ផ្នែកខាងលើរថយន្ត និងភ្លើងបំភ្លឺ ឧបករណ៍ខ្យល់ ការតុបតែងរថយន្ត និងបន្ទះប៊ូតុងសម្រាប់រៀបចំរថយន្ត និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។ទំហំនៃទំហំតួរថយន្តត្រូវបានកំណត់ដោយសមត្ថភាពផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ ឬចំនួនអ្នកដំណើរដែលបានវាយតម្លៃ។
5 ប្រព័ន្ធតុល្យភាពទម្ងន់
ប្រព័ន្ធតុល្យភាពទម្ងន់មានឧបករណ៍ប្រឆាំងទម្ងន់ និងឧបករណ៍ទូទាត់ទម្ងន់។ទម្ងន់រាប់មានស៊ុមទប់ទម្ងន់ និងប្លុកទប់ទម្ងន់។ទម្ងន់រាប់នឹងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពទម្ងន់ស្លាប់របស់រថយន្ត និងផ្នែកនៃបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ។ឧបករណ៍ទូទាត់ទម្ងន់ គឺជាឧបករណ៍សម្រាប់ទូទាត់សងសម្រាប់ឥទ្ធិពលនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃខ្សែពួរនៅខាងក្រោយរថយន្ត និងផ្នែកថ្លឹងទម្ងន់លើការរចនាតុល្យភាពនៃជណ្តើរយន្តនៅក្នុងជណ្តើរយន្តខ្ពស់។
6 ប្រព័ន្ធអូសទាញអគ្គិសនី
ប្រព័ន្ធអូសទាញអគ្គិសនីមានម៉ូទ័រទាញ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ឧបករណ៍ផ្តល់មតិត្រឡប់ល្បឿន ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យល្បឿនជាដើម ដែលគ្រប់គ្រងល្បឿននៃជណ្តើរយន្ត។
ម៉ូទ័រទាញគឺជាប្រភពថាមពលនៃជណ្តើរយន្ត ហើយយោងទៅតាមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃជណ្តើរយន្ត ម៉ូទ័រ AC ឬ DC motor អាចត្រូវបានប្រើ។
ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺជាឧបករណ៍ដែលផ្តល់ថាមពលសម្រាប់ម៉ូទ័រ។
ឧបករណ៍ឆ្លើយតបល្បឿនគឺដើម្បីផ្តល់សញ្ញាល្បឿនដែលកំពុងដំណើរការជណ្តើរយន្តសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿន។ជាទូទៅ វាប្រើម៉ាស៊ីនបង្កើតល្បឿន ឬម៉ាស៊ីនបង្កើតជីពចរល្បឿន ដែលភ្ជាប់ជាមួយម៉ូទ័រ។
ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យល្បឿនអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យល្បឿនសម្រាប់ម៉ូទ័រអូស។
7 ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគ្គិសនីមានឧបករណ៍រៀបចំ ឧបករណ៍បង្ហាញទីតាំង អេក្រង់បញ្ជា ឧបករណ៍កំណត់កម្រិត ឧបករណ៍ជ្រើសរើសជាន់។ល។ មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីរៀបចំ និងគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃជណ្តើរយន្ត។
ឧបករណ៍ឧបាយកលរួមមានប្រអប់ប្រតិបត្តិការប៊ូតុង ឬប្រអប់ប្ដូរចំណុចទាញនៅក្នុងរថយន្ត ប៊ូតុងហៅស្ថានីយ៍ជាន់ ការថែទាំ ឬប្រអប់ត្រួតពិនិត្យគ្រាអាសន្ននៅលើដំបូលរថយន្ត និងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ផ្ទាំងបញ្ជាដែលបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលផ្សំឡើងដោយប្រភេទផ្សេងៗនៃធាតុផ្សំនៃការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនីគឺជាជណ្តើរយន្តដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនីនៃសមាសធាតុកណ្តាល។
ការបង្ហាញទីតាំងសំដៅទៅលើចង្កៀងជាន់នៅក្នុងឡាន និងស្ថានីយ៍ជាន់។ស្ថានីយ៍ជាន់ជាទូទៅអាចបង្ហាញទិសដៅរត់នៃជណ្តើរយន្ត ឬស្ថានីយ៍ជាន់ដែលរថយន្តស្ថិតនៅ។
ឧបករណ៍ជ្រើសរើសជាន់អាចដើរតួនាទីបង្ហាញ និងផ្តល់ចំណីត្រឡប់ទីតាំងរបស់រថយន្ត ការសម្រេចចិត្តទិសដៅដែលកំពុងរត់ ចេញសញ្ញាបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយល្បឿន។
8 ប្រព័ន្ធការពារសុវត្ថិភាព
ប្រព័ន្ធការពារសុវត្ថិភាពរួមមានប្រព័ន្ធការពារមេកានិច និងអគ្គិសនី ដែលអាចការពារជណ្តើរយន្តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
ទិដ្ឋភាពមេកានិកគឺ៖ ឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន និងការគៀបសុវត្ថិភាព ដើម្បីដើរតួនាទីការពារល្បឿនហួសកំណត់។សតិបណ្ដោះអាសន្នដើម្បីដើរតួនាទីនៃការការពារកំពូលនិងបាត;និងកាត់ផ្តាច់ដែនកំណត់នៃការការពារថាមពលសរុប។
ការការពារសុវត្ថិភាពអគ្គីសនីមាននៅគ្រប់ផ្នែកប្រតិបត្តិការនៃជណ្តើរយន្ត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២២-វិច្ឆិកា-២០២៣