โครงสร้างพื้นฐานของลิฟท์ลาก

1 ระบบฉุดลาก
ระบบฉุดประกอบด้วยเครื่องลาก เชือกลวดฉุด มัดไกด์ และมัดสวนทาง
เครื่องฉุดประกอบด้วยมอเตอร์ คัปปลิ้ง เบรก กล่องลด เบาะนั่ง และมัดฉุด ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานของลิฟต์.
ปลายทั้งสองของเชือกลากเชื่อมต่อกับตัวรถและเครื่องถ่วงน้ำหนัก (หรือปลายทั้งสองข้างได้รับการแก้ไขในห้องเครื่อง) โดยอาศัยแรงเสียดทานระหว่างเชือกลวดกับร่องเชือกของมัดแรงดึงเพื่อขับเคลื่อนรถขึ้นและ ลง.
บทบาทของรอกนำทางคือการแยกระยะห่างระหว่างรถกับน้ำหนักถ่วง การใช้แบบกรอกลับยังสามารถเพิ่มความสามารถในการยึดเกาะได้มัดไกด์ติดตั้งอยู่บนโครงเครื่องลากหรือคานรับน้ำหนัก
เมื่ออัตราส่วนการพันเชือกของเชือกลวดมากกว่า 1 ควรติดตั้งมัดเชือกเพิ่มเติมบนหลังคารถและโครงถ่วงจำนวนมัดรอกอาจเป็น 1, 2 หรือ 3 ซึ่งสัมพันธ์กับอัตราส่วนการยึดเกาะ
2 ระบบนำทาง
ระบบนำทางประกอบด้วยรางนำ แท่นนำ และโครงนำบทบาทของมันคือจำกัดเสรีภาพในการเคลื่อนที่ของรถและตุ้มน้ำหนัก เพื่อให้รถและตุ้มน้ำหนักสามารถไปตามรางนำทางสำหรับการยกเท่านั้น
รางนำได้รับการแก้ไขบนโครงรางนำ กรอบรางนำเป็นส่วนประกอบของรางนำรับน้ำหนักซึ่งเชื่อมต่อกับผนังเพลา
รองเท้านำจะติดตั้งอยู่บนโครงของรถและน้ำหนักถ่วง และร่วมมือกับรางนำเพื่อบังคับการเคลื่อนที่ของรถและน้ำหนักถ่วงให้เป็นไปตามทิศทางตั้งตรงของรางนำ
ระบบ 3 ประตู
ระบบประตูประกอบด้วยประตูรถยนต์ ประตูตั้งพื้น ที่เปิดประตู ข้อต่อ ล็อคประตู และอื่นๆ
ประตูรถตั้งอยู่ที่ทางเข้ารถ ซึ่งประกอบด้วยพัดลมประตู โครงกั้นประตู ฝากระโปรง และมีดเปิดประตู
ประตูพื้นตั้งอยู่ที่ทางเข้าสถานีชั้น ซึ่งประกอบด้วยพัดลมประตู โครงนำประตู ฝากระโปรง อุปกรณ์ล็อคประตู และอุปกรณ์ปลดล็อคฉุกเฉิน
ที่เปิดประตูจะอยู่ที่ตัวรถซึ่งเป็นแหล่งพลังงานในการเปิดปิดประตูรถและประตูชั้น
4 คัน
รถใช้ในการขนส่งผู้โดยสารหรือส่วนประกอบลิฟต์สินค้าประกอบด้วยโครงรถและตัวถังรถโครงรถเป็นโครงรับน้ำหนักของตัวรถที่ประกอบด้วยคาน เสา คานล่าง และแท่งทแยงมุมตัวรถที่ด้านล่างของรถ ผนังรถ ด้านบนรถและไฟ อุปกรณ์ระบายอากาศ ตกแต่งรถ และแผงปุ่มจัดการรถ และส่วนประกอบอื่น ๆขนาดของพื้นที่ตัวถังรถจะขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดหรือจำนวนผู้โดยสารที่กำหนด
5 ระบบปรับสมดุลน้ำหนัก
ระบบสมดุลน้ำหนักประกอบด้วยอุปกรณ์ถ่วงน้ำหนักและอุปกรณ์ชดเชยน้ำหนักเครื่องถ่วงประกอบด้วยกรอบถ่วงและบล็อกถ่วงเครื่องถ่วงจะปรับสมดุลน้ำหนักตายของรถและส่วนหนึ่งของน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดอุปกรณ์ชดเชยน้ำหนักเป็นอุปกรณ์ชดเชยอิทธิพลของการเปลี่ยนแปลงความยาวของเชือกลวดต่อพ่วงบนตัวรถและด้านถ่วงน้ำหนักต่อการออกแบบสมดุลของลิฟต์ในลิฟต์สูง
6 ระบบฉุดไฟฟ้า
ระบบฉุดไฟฟ้าประกอบด้วยมอเตอร์ฉุด ระบบจ่ายไฟ อุปกรณ์ป้อนกลับความเร็ว อุปกรณ์ควบคุมความเร็ว ฯลฯ ซึ่งควบคุมความเร็วของลิฟต์
มอเตอร์ฉุดเป็นแหล่งพลังงานของลิฟต์ และตามการกำหนดค่าของลิฟต์ สามารถใช้มอเตอร์ AC หรือมอเตอร์ DC ได้
ระบบจ่ายไฟเป็นอุปกรณ์จ่ายไฟให้กับมอเตอร์
อุปกรณ์ตอบรับความเร็วคือการให้สัญญาณความเร็วในการวิ่งของลิฟต์สำหรับระบบควบคุมความเร็วโดยทั่วไปจะใช้เครื่องกำเนิดความเร็วหรือเครื่องกำเนิดพัลส์ความเร็วซึ่งเชื่อมต่อกับมอเตอร์
อุปกรณ์ควบคุมความเร็วใช้การควบคุมความเร็วสำหรับมอเตอร์ฉุด
7 ระบบควบคุมไฟฟ้า
ระบบควบคุมไฟฟ้าประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุม อุปกรณ์แสดงตำแหน่ง หน้าจอควบคุม อุปกรณ์ปรับระดับ ตัวเลือกพื้น ฯลฯ หน้าที่ของมันคือควบคุมและควบคุมการทำงานของลิฟต์
อุปกรณ์ควบคุม ได้แก่ กล่องควบคุมการทำงานของปุ่มหรือกล่องสวิตช์แฮนด์ในรถยนต์ ปุ่มเรียกสถานีตั้งพื้น กล่องควบคุมการบำรุงรักษาหรือฉุกเฉินบนหลังคารถและในห้องเครื่อง
แผงควบคุมที่ติดตั้งในห้องเครื่องซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบควบคุมไฟฟ้าประเภทต่างๆ เป็นลิฟต์ที่ใช้ควบคุมไฟฟ้าของส่วนประกอบแบบรวมศูนย์
การแสดงตำแหน่งหมายถึงโคมไฟตั้งพื้นในรถยนต์และสถานีตั้งพื้นโดยทั่วไปสถานีชั้นสามารถแสดงทิศทางการวิ่งของลิฟต์หรือสถานีชั้นที่รถตั้งอยู่ได้
ตัวเลือกพื้นสามารถทำหน้าที่ระบุและป้อนตำแหน่งรถกลับ ตัดสินใจทิศทางการวิ่ง ส่งสัญญาณเร่งความเร็วและชะลอความเร็ว
8 ระบบป้องกันความปลอดภัย
ระบบป้องกันความปลอดภัยประกอบด้วยระบบป้องกันเครื่องกลและไฟฟ้าซึ่งสามารถป้องกันลิฟต์ให้ใช้งานได้อย่างปลอดภัย
ด้านเครื่องกล ได้แก่ ตัวจำกัดความเร็วและแคลมป์นิรภัยเพื่อทำหน้าที่ป้องกันความเร็วเกินบัฟเฟอร์เพื่อมีบทบาทในการป้องกันด้านบนและด้านล่างและตัดขีดจำกัดการป้องกันไฟทั้งหมด
การป้องกันความปลอดภัยทางไฟฟ้ามีให้ใช้งานในทุกด้านของการทำงานลิฟต์.