စတုတ္ထဆောင်းပါးများ
1. ဓာတ်လှေကားကား၏ ဝင်ပေါက်ကို အပေါက်မပါသော တံခါးများ ထားရှိသင့်သည်။တံခါးပိတ်ပြီးနောက် တံခါးရွက်၊ တံခါးရွက်နှင့် ကော်လံ၊ တံခါးရွက် သို့မဟုတ် ကြမ်းပြင်ကြား ကွာဟချက်သည် ဖြစ်နိုင်သမျှ သေးငယ်နိုင်ပြီး 6 မီလီမီတာထက် မပိုပါ။အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ယိုယွင်းပျက်စီးမှုနှင့်အတူ၊ ဤကွာဟချက်သည် ပိုမိုကြီးမားလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် နောက်ဆုံးရှင်းလင်းချက်မှာ 10 မီလီမီတာထက် မပိုသင့်ပါ။
2၊ တံခါးနှင့် ၎င်း၏ဘောင်သည် ပုံမှန်အဖွင့်အပိတ်အောက်တွင် ပုံပျက်မနေသင့်ပါ။တံခါးသော့ကိုသော့ခတ်သောအခါ၊ 300N အား တံခါးပန်ကာ၏ မည်သည့်အနေအထားတွင်မဆို ဒေါင်လိုက်အသုံးပြုပြီး 5cm2 ၏ စက်ဝိုင်း သို့မဟုတ် စတုရန်းဧရိယာပေါ်တွင် အင်အားကို အညီအမျှ ဖြန့်ဝေပါသည်။တံခါးပန်ကာသည် အမြဲတမ်း ပုံပျက်ခြင်းမဖြစ်သင့်ပါ၊ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ elastic ပုံပျက်ခြင်းမှာ 15mm ထက်မပိုဘဲ၊ စမ်းသပ်ပြီးနောက် တံခါးသည် ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နိုင်သေးသည်။
3၊ တံခါးတစ်ခုစီသည် လျှပ်စစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေး အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုကို ပေးဆောင်သင့်သည်။တံခါးပွင့်နေပါက ဓာတ်လှေကား မစတင်ပါ သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ရန် မသင့်ပါ။ဓာတ်လှေကားသည် သော့ဖွင့်ထားသောနေရာ၌ မရှိလျှင် တံခါးကို မဖွင့်သင့်ပါ။သော့ခတ်ဧရိယာသည် ထပ်တိုက်ဘူတာရုံအဆင့်တွင် 75mm အဆင့်ထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။တံခါးသော့သော့ခတ်သည့်အရာသည် အနည်းဆုံး 5mm ရှိရမည်။အနည်းဆုံး၊ terminal station ၏ဂိတ်ပေါက်တွင် အလိုအလျောက်ပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်သည့် အရေးပေါ်ပြန်လည်သတ်မှတ်သည့်ကိရိယာတစ်ခုရှိသည်။
4. လမ်းညွှန်ကိရိယာများကို အပေါ်နှင့်အောက်ခြေနှင့် အလျားလိုက်လျှောတံခါး၏ ဒေါင်လိုက်လျှောအလွှာများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသင့်ပြီး ဂိတ်၏လည်ပတ်မှုအတွင်း တံခါးသည် လမ်းချော်ခြင်း၊ ပိမိခြင်း သို့မဟုတ် နေရာလွဲမှားခြင်းမဖြစ်စေရန် သေချာစေရမည်။ဒေါင်လိုက်လျှောတံခါးများကို သီးခြားလွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုပေါ်တွင် တပ်ဆင်သင့်သည်။
5၊ ဝင်ပေါက်တစ်ခုစီတွင် မြေညီထပ် တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ကြမ်းပြင်နှင့် ဆီဒင်ကြား အလျားလိုက် အကွာအဝေးသည် 25mm ထက် မပိုရပါ။
"ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ရှိဓာတ်လှေကားစီမံခန့်ခွဲမှုသည် ဓာတ်လှေကားအသုံးပြုသည့်အချိန်ကန့်သတ်ချက်အတွက် ရှင်းလင်းပြတ်သားသောလိုအပ်ချက်မရှိကြောင်း၊ ၎င်းသည် အနှစ် 20၊ 30 သို့မဟုတ် 50 နှစ်အထိ အလိုအလျောက်အသုံးပြုရန် ဓာတ်လှေကားမလိုအပ်ပါ။"Li Lin သည် ဓာတ်လှေကား၏ အသုံးပြုမှု ပတ်ဝန်းကျင်သည် ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် အတော်လေး ဆက်စပ်နေကြောင်း Li Lin က မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ဓာတ်လှေကားသည် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် အက်ဆစ်မြင့်သောနေရာကို အသုံးပြုပါက ဓာတ်လှေကား၏ သက်တမ်းသည် အလွန်ရှည်မည်မဟုတ်ပေ။အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ ဝန်ဆောင်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကောင်းပြီး ဝန်ဆောင်မှုအခြေအနေကောင်းပါက ဓာတ်လှေကား၏ သက်တမ်းသည် ပိုရှည်မည်ဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း လက်ရှိ ဓာတ်လှေကား စီမံခန့်ခွဲမှု စည်းမျဉ်းများ အတွက် ဆက်စပ် အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း Li Lin က ထောက်ပြခဲ့သည်။"ဒီဓာတ်လှေကားရဲ့ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းကို မြှင့်တင်နိုင်မယ်ထင်ရင် ဒါမှမဟုတ် ဓာတ်လှေကားကို အစားထိုးသင့်တယ်လို့ ထင်ရင် ဓာတ်လှေကားရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ခြင်းအားဖြင့် ဓာတ်လှေကား အစားထိုးချိန်ကို ချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။"Li Lin သည် ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်သည့်ယူနစ်များ၊ တပ်ဆင်မှုယူနစ်များ၊ စစ်ဆေးရေးယူနစ်များသည် တစ်လခန့် သို့မဟုတ် ထို့ထက်မက အခြေခံအားဖြင့် ဓာတ်လှေကား၏ အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းများကို အပြီးသတ်နိုင်သည်ဟု Li Lin က မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။