၁။စက်ခန်း-နည်းဆိုတာဘာလဲဓာတ်လှေကား?
ရိုးရာဓာတ်လှေကားများတွင် လက်ခံစက်နှင့် ထိန်းချုပ်အကန့်ကို ထားရှိရာ စက်ခန်းတစ်ခုရှိသည်။နည်းပညာတိုးတက်မှု၊ ဆွဲငင်စက်နှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို သေးငယ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့်အတူ လူများသည် ဓာတ်လှေကားစက်ခန်းကို စိတ်ဝင်စားမှုနည်းပါးလာကြသည်။Machine-room-less elevator သည် machine room elevator နှင့် ဆက်စပ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ စက်ခန်းကို ဖယ်ထုတ်ခြင်း၊ မူရင်း machine room control panel ၊ traction machine ၊ speed limiter စသည်တို့ကို shaft သို့ပြောင်းသွားသည် စသည်တို့ဖြင့် အစားထိုးသည် ၊ အခြားနည်းပညာများ။
2. စက်-ခန်း-နည်း၏ ဝိသေသကား အဘယ်နည်းဓာတ်လှေကား?
စက်ခန်းမရှိသော ဓာတ်လှေကား၏ ဝိသေသမှာ စက်ခန်းမရှိသောကြောင့် ဆောက်လုပ်သူအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။ထို့အပြင်၊ စက်ခန်း-နည်းသော ဓာတ်လှေကားသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ကြိမ်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာနှင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူပေါင်းစပ်ထားသော မော်တာနည်းပညာကို လက်ခံထားသောကြောင့် စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ပြီး ရိုးတံမှလွဲ၍ အခြားနေရာယူခြင်းမရှိပါ။
3. စက်ခန်း-နည်းသော ဓာတ်လှေကား၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်း
1998 ခုနှစ်တွင် ဂျာမနီနိုင်ငံ HIRO LIFT သည် တန်ပြန်အလေးချိန်ဖြင့် မောင်းနှင်သော စက်ခန်းမရှိ ဓာတ်လှေကား၏ ဆန်းသစ်သော ဒီဇိုင်းကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် စက်ခန်းမပါသော ဓာတ်လှေကားသည် လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးလာခဲ့သည်။စက်ခန်းနေရာကို မသိမ်းပိုက်နိုင်သောကြောင့် အစိမ်းရောင်၊စွမ်းအင်ချွေတာရေး နှင့် အခြားအားသာချက်များကို လူပို၍လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ဂျပန်နှင့် ဥရောပရှိ အသစ်တပ်ဆင်ထားသော ဓာတ်လှေကားများ၏ 70-80% သည် စက်ခန်းမရှိသော ဓာတ်လှေကားများဖြစ်ပြီး ဓာတ်လှေကားများ၏ 20-30% မှာ စက်ခန်း သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများဖြစ်သည်။
4. လက်ရှိစက်-အခန်း-လျော့နည်း၏အဓိကအစီအစဉ်ဓာတ်လှေကား:
(1) အပေါ်မှတပ်ဆင်ခြင်း- အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူဆွဲခြင်းစက်ကို traction ratio 2:1 ၏ထိပ်ရှိ shaft တွင်ထားရှိထားပြီး၊ အကွေ့အကောက်နည်းလမ်းမှာ ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်။
(2) အောက်ပိုင်းတပ်ဆင်ထားသောအမျိုးအစား- အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူဆွဲခြင်းစက်ကို ဆွဲငင်အချိုး 2:1 နှင့် ရှုပ်ထွေးသောအကွေ့အကောက်နည်းလမ်းဖြင့် ရိုးတံအောက်ခြေတွင် ထားရှိထားပါသည်။
(၃) ကားခေါင်မိုးမောင်းနှင်ခြင်း အမျိုးအစား- ဆွဲငင်စက်ကို ကားခေါင်မိုးပေါ်တွင် ထားရှိပါ။
(၄) တန်ပြန်အလေးချိန် မောင်းနှင်မှု အမျိုးအစား- ဆွဲငင်အား တန်ပြန်အလေးချိန်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
စာတိုက်အချိန်- နိုဝင်ဘာ-၃၀-၂၀၂၃