I. Einkenni lyftuslysa
1. Það eru fleiri líkamstjónsslys ílyftuslysum, og hlutfall lyftustjóra og viðhaldsstarfsmanna af tjóni er mikið.
2. Slysatíðni lyftuhurðarkerfisins er hærri, vegna þess að hvert hlaupandi ferli lyftunnar þarf að fara í gegnum ferlið við að opna hurðina tvisvar og loka hurðinni tvisvar, þannig að hurðarlásarnir virka oft, eldast hratt, með tímanum .Vegna þess að hurðarlásinn er ekki áreiðanlegur.
Í öðru lagi, orsakir lyftuslysa
1. Viðhaldseining lyftu eða starfsfólk innleiddi ekki stranglega "öryggismiðaða, forskoðun og forviðhald, fyrirhugað viðhald" meginregluna.
2. Helsta ástæða slysa ályftuhurðakerfier að hurðarlásarnir virka oft og eldast hratt, sem getur auðveldlega valdið óáreiðanlegri virkni vélrænna eða rafmagnsvarnarbúnaðar hurðarlásanna.
3. Slysið við að þjóta á toppinn eða sitja á botni er almennt vegna bilunar í bremsu lyftunnar, sem er mjög mikilvægur hluti af lyftunni.Ef bremsa bilar eða hætta er falin verður lyftan stjórnlaus.
4. Önnur slys stafa aðallega af bilun eða óáreiðanleika einstakra tækja.
Neyðarráðstafanir vegna lyftuslysa
1. Þegar lyftan stoppar skyndilega vegna truflunar á aflgjafa, lyftubilunar og annarra ástæðna, og farþegar eru fastir í bílnum, ættu þeir að biðja um hjálp í gegnum viðvörun, kallkerfi, farsíma eða hvetjandi aðferð í lyftubílnum , og ætti ekki að bregðast við án leyfis, til að forðast slys eins og „klippa“ og „falla niður brunninn“.Ekki bregðast við án leyfis til að forðast slys eins og „klippa“ og „falla niður skaftið“.
2. Til að bjarga föstum farþegum, skal viðhaldsstarfsfólk eða undir handleiðslu fagfólks vera spólubíll losunaraðgerð.Pan bíll ætti að vera satín hægur í flutningi, sérstaklega þegar bíllinn er léttur álagi upp að pönnu bílnum, til að koma í veg fyrir mótvægisfókus af völdum renna.Þegar gírlausa togvélin fyrirháhraða lyftuvagn, ætti að nota „smám saman gerð“, skref fyrir skref til að losa bremsuna til að koma í veg fyrir að lyftan fari úr böndunum.
Birtingartími: 18. desember 2023