Карактеристики на несреќи на лифт и мерки за итни случаи

I. Карактеристики на несреќи со лифтови

1. Има повеќе несреќи со лична повреда волифтнесреќи, а процентот на оператори на лифтови и работници за одржување во жртви е голем.

2. Стапката на несреќи на системот на вратите на лифтот е поголема, бидејќи секој процес на работа на лифтот мора да помине низ процесот на двапати отворање на вратата и двапати затворање на вратата, така што бравите на вратите работат често, брзо стареат, со текот на времето. .Причина за механичката или електричната заштита на бравата на вратата дејството не е сигурно.

Второ, причините за несреќите на лифтот

1. Единицата за одржување на лифтот или персоналот не го имплементирале строго принципот „ориентиран кон безбедноста, претходна инспекција и предодржување, планирано одржување“.

2. Главната причина за несреќите насистем за врати на лифтоте тоа што бравите на вратите работат често и брзо стареат, што лесно може да предизвика несигурно дејство на механичките или електричните заштитни уреди на бравите на вратите.

3. Несреќата при брзање кон врвот или сквотирање на дното генерално се должи на откажување на сопирачката на лифтот, што е многу важен дел од лифтот.Ако сопирачката откажа или има скриена опасност, лифтот ќе биде во состојба на вонконтрола.

4. Другите несреќи главно се предизвикани од дефект или несигурност на поединечни уреди.

Итни мерки за несреќи на лифт

1. Кога лифтот ненадејно запира поради прекин на напојување, дефект на лифтот и други причини, а патниците се заробени во автомобилот, тие треба да побараат помош преку алармот, системот домофон, мобилниот телефон или методот на поттикнување во кабината на лифтот. , и не треба да дејствува без овластување, за да се избегнат несреќи како што се „стрижење“ и „паѓање во бунарот“.Не постапувајте без овластување за да избегнете несреќи како што се „стрижење“ и „паѓање на вратило“.

2. Со цел да се спасат заробените патници, персоналот за одржување или под водство на професионалци треба да биде намотан операција за ослободување на автомобилот.Кабината треба да биде сатенска бавна за изведување, особено кога состојбата на лесно оптоварување на автомобилот е до кабината, за да се спречи фокусот на противтежата предизвикан од лизгање.Кога влечната машина без менувач закабина на лифт со голема брзина, треба да се користи „постепено тип“, чекор по чекор за да се ослободи сопирачката за да се спречи лифтот да излезе од контрола.