I. Charakteristika nehôd výťahov
1. Existuje viac nehôd so zranením osôb vvýťahnehody a podiel operátorov výťahov a pracovníkov údržby na obetiach je vysoký.
2. Nehoda systému dverí výťahu je vyššia, pretože každý bežiaci proces výťahu musí prejsť procesom otvorenia dverí dvakrát a zatvorenia dverí dvakrát, takže zámky dverí fungujú často, rýchlo starnú v priebehu času .Spôsobuje, že činnosť mechanického alebo elektrického ochranného zariadenia nie je spoľahlivá.
Po druhé, príčiny nehôd výťahov
1. Jednotka alebo personál údržby výťahu striktne neimplementovali zásadu „plánovanej údržby zameranej na bezpečnosť, predbežnú kontrolu a predbežnú údržbu“.
2. Hlavným dôvodom nehôd osystém výťahových dveríje, že zámky dverí fungujú často a rýchlo starnú, čo môže ľahko spôsobiť nespoľahlivé pôsobenie mechanických alebo elektrických ochranných zariadení zámkov dverí.
3. Nehoda s náhlením sa nahor alebo skrčením nadol je vo všeobecnosti spôsobená poruchou brzdy výťahu, ktorá je veľmi dôležitou súčasťou výťahu.Ak brzda zlyhá alebo má skryté nebezpečenstvo, výťah bude v stave mimo kontroly.
4. Iné havárie sú spôsobené najmä poruchou alebo nespoľahlivosťou jednotlivých zariadení.
Núdzové opatrenia pri nehodách výťahov
1. Keď sa výťah náhle zastaví z dôvodu prerušenia dodávky energie, poruchy výťahu a iných dôvodov a cestujúci sú uväznení v kabíne, mali by požiadať o pomoc prostredníctvom alarmu, interkomu, mobilného telefónu alebo metódy výzvy v kabíne výťahu , a nemali by konať bez povolenia, aby sa predišlo nehodám, ako je „strihanie“ a „spadnutie do studne“.Nekonajte bez oprávnenia, aby ste sa vyhli nehodám, ako sú „strihanie“ a „spadnutie z hriadeľa“.
2. Aby bolo možné zachrániť uväznených pasažierov, personál údržby alebo pod vedením profesionálov by mal byť navinutý na uvoľnenie auta.Panvica by mala byť saténovo pomalá na vykonanie, najmä keď je auto v stave ľahkého zaťaženia až po panvu, aby sa zabránilo zaostreniu protizávažia spôsobenému šmykom.Keď bezprevodový trakčný stroj prekabína vysokorýchlostného výťahu, by sa mal používať „typ postupne“, krok za krokom na uvoľnenie brzdy, aby sa zabránilo neovládaniu výťahu.
Čas odoslania: 18. decembra 2023