Koji su sistemi vrata za podizanje?

Sistem podiznih vrata se može podijeliti u dvije vrste, ugrađen u šaht na ulazu u podnu stanicu za podna vrata, ugrađen na ulazu u vagon za vrata automobila.Podna vrata i vrata automobila mogu se podijeliti na centralno podijeljena vrata, bočna vrata, vertikalna klizna vrata, vrata sa šarkama i tako dalje prema obliku strukture.U podijeljenim vratima se uglavnom koriste u putničkom liftu, bočno otvorena vrata u teretnomlifti ljestve za bolničke krevete koje se češće koriste, vertikalna klizna vrata se uglavnom koriste za razne ljestve i velika dizala automobila.Vrata sa šarkama se manje koriste u Kini, a više se koriste u stranim stambenim ljestvama.
Podna vrata za podizanje i vrata automobila uglavnom se sastoje od vrata, okvira šine, remenice, klizača, okvira vrata, podne konzerve i drugih komponenti.Vrata su uglavnom izrađena od tanke čelične ploče, kako bi vrata imala određenu mehaničku čvrstoću i krutost, na stražnjoj strani vrata su opremljena ojačanjem.Kako bi se smanjila buka koju stvaraju kretanje vrata, stražnja strana ploče vrata presvučena je antivibracijskim materijalima.Vodilica za vrata ima ravnu čeličnu i preklopnu šinu tipa C dvije vrste;vrata kroz spoj remenice i vodilice, donji dio vrata opremljen je klizačem, umetnutim u klizni žljeb poda;Vrata donjeg dela vodilice sa podom od livenog gvožđa, aluminijuma ili bakrenih profila kod proizvodnje merdevina za robu uglavnom pod od livenog gvožđa, putničke merdevine mogu se koristiti u aluminijumskom ili bakrenom podu.
Vrata automobila i pod moraju biti vrata bez otvora, a neto visina ne smije biti manja od 2m. Vanjska površina automatskih podnih vrata ne smije imati konkavni ili konveksni dio veći od 3mm.(osim na mjestu trokutastog otključavanja).Rubovi ovih udubljenja ili izbočina moraju biti zakošeni u oba smjera.Vrata sa bravama moraju imati određenu mehaničku čvrstoću.U smjeru otvaranja horizontalnih kliznih vrata, kada se snaga snage od 150N (bez alata) primjenjuje na jednu od najnepovoljnijih tačaka, razmak između vrata i između vrata i stubova i nadvoja ne smije biti veći od 30 mm. Neto ulazna širina vrata sprata ne smije biti veća od neto ulazne širine vagona, a višak s obje strane ne smije biti veći od 0,05 m.