První kapitola
2,5 standard vyřazení
Vlastnosti a množství přerušeného drátu 2.5.1
Celková konstrukce zdvihacích strojů neumožňuje, aby ocelové lano mělo nekonečnou životnost.
U ocelového lana se 6 prameny a 8 prameny se zlomený drát vyskytuje hlavně na pohled.U vícevrstvých pramenů lana jsou ocelová lana (typické vícenásobné struktury) odlišná a většina tohoto přetrženého drátu se vyskytuje uvnitř, a je tedy „neviditelným“ zlomem.
V kombinaci s faktory od 2.5.2 do 2.5.11 může být aplikován na různé druhy ocelových lan.
Přerušený drát na konci lana 2.5.2
Když je konec drátu nebo v jeho blízkosti přerušený, i když je číslo velmi malé, znamená to, že napětí je velmi vysoké.Může to být způsobeno nesprávnou instalací konce lana a je třeba najít příčinu poškození.Pokud je délka lana povolena, místo přerušeného drátu by se mělo odříznout a znovu nainstalovat.
Místní agregace přerušeného drátu 2.5.3
Pokud jsou přerušené dráty blízko u sebe, aby vytvořily místní agregaci, ocelové lano by mělo být sešrotováno.Pokud je přerušený drát v délce menší než 6D nebo se soustředí v jakémkoli laně, drátěné lano by mělo být sešrotováno, i když je počet přerušených drátů menší než počet v seznamu.
Míra nárůstu 2.5.4 přerušeného drátu
V některých situacích je únava hlavní příčinou poškození drátěného lana a přetržený drát se začíná objevovat až po určité době používání, ale počet přetržených drátů se postupně zvyšuje a jeho časový interval je stále kratší.V tomto případě, aby bylo možné určit míru nárůstu přetrženého drátu, je třeba provést pečlivou kontrolu a zaznamenat přetržení drátu.Identifikace tohoto „pravidla“ může být použita k určení data, kdy bude ocelové lano v budoucnu sešrotováno.
2.5.5 přerušení vlákna
Pokud se pramen přetrhne, ocelové lano by mělo být sešrotováno.
Zmenšení průměru lana způsobené poškozením jádra kordu v 2.5.6
Když je vláknité jádro ocelového lana poškozeno nebo vnitřní pramen ocelového jádra (nebo je zlomený vnitřní pramen vícevrstvé struktury), průměr lana je výrazně snížen a ocelové lano by mělo být sešrotováno.
Malé poškození, zvláště když je napětí všech pramenů v dobré rovnováze, nemusí být při obvyklé zkušební metodě zřejmé.Tato situace však způsobí výrazné snížení pevnosti ocelového lana.Jakékoli známky vnitřního drobného poškození by proto měly být zkontrolovány uvnitř ocelového lana, aby bylo možné identifikovat.Jakmile je poškození potvrzeno, ocelové lano by mělo být sešrotováno.
2.5.7 snížení elasticity
V některých případech (obvykle souvisejících s pracovním prostředím) se elasticita ocelového lana výrazně sníží a nebude bezpečné jej dále používat.
Je obtížné zjistit elasticitu ocelového lana.Pokud má inspektor nějaké pochybnosti, měl by se poradit s odborníkem na ocelová lana.Snížení elasticity je však obvykle doprovázeno následujícími jevy:
Průměr lana A. je zmenšen.
Vzdálenost lana B. je prodloužená.
C. protože díly jsou mezi sebou pevně stlačeny, není mezi drátem a pramenem žádná mezera.
V lanu D. je jemný hnědý prášek.
Přestože v E. nebyl nalezen žádný přerušený drát, drátěné lano se zjevně nedalo snadno ohnout a jeho průměr se zmenšil, což bylo mnohem rychlejší než lano způsobené opotřebením ocelového drátu.Tato situace způsobí náhlé prasknutí při působení dynamického zatížení, proto by měl být okamžitě sešrotován.
Vnější a vnitřní opotřebení 2.5.8
Vyrábějí se dva případy oděru:
Vnitřní opotřebení a tlakové jámy v a.
To je způsobeno třením mezi pramenem a drátem v laně, zvláště když je drátěné lano ohnuté.
Vnější opotřebení B.
Opotřebení ocelového drátu na vnějším povrchu ocelového lana je způsobeno kontaktním třením mezi lanem a drážkou kladky a bubnu pod tlakem.Při zrychlovacím a zpomalovacím pohybu je velmi zřejmý kontakt mezi lanem a kladkou a vnější ocelový drát je broušen do rovinného tvaru.
Nedostatečné mazání nebo nesprávné mazání a prach a písek stále zvyšují opotřebení.
Opotřebení zmenšuje průřez ocelového lana a snižuje pevnost.Když vnější ocelový drát dosáhne 40 % svého průměru, ocelové lano by mělo být sešrotováno.
Když se průměr ocelového lana zmenší o 7 % nebo více než je jmenovitý průměr, i když nebyl nalezen žádný přerušený drát, ocelové lano by mělo být sešrotováno.
Vnější a vnitřní koroze 2.5.9
Koroze je zvláště náchylná k výskytu v mořské nebo průmyslové znečištěné atmosféře.Nejen, že zmenšuje kovovou plochu ocelového lana, čímž snižuje pevnost v přetržení, ale také způsobuje drsný povrch a začíná vznikat trhliny a urychluje únavu.Vážná koroze také způsobí snížení elasticity ocelového lana.
Vnější koroze 2.5.9.1
Korozi vnějšího ocelového drátu lze pozorovat pouhým okem.Když se na povrchu objeví hluboká jáma a ocelový drát je docela uvolněný, měl by být sešrotován.
Vnitřní koroze 2.5.9.2
Vnitřní koroze je obtížněji zjistitelná než vnější koroze, kterou často doprovází.Lze však identifikovat následující jevy:
Změna průměru A. drátěného lana.Průměr ocelového lana v ohybové části kolem kladky bývá menší.Ale u statického ocelového lana se průměr ocelového lana často zvětšuje kvůli akumulaci rzi na vnějších pramenech.
Mezera mezi vnějším pramenem lana B. se zmenšuje a často dochází k přetržení drátu mezi vnějším pramenem.
Pokud se objeví jakékoli známky vnitřní koroze, měl by dohlížitel provést vnitřní kontrolu ocelových lan.Pokud dojde k vážné vnitřní korozi, ocelové lano by mělo být okamžitě sešrotováno.
2.5.10 deformace
Ocelové lano ztrácí svůj normální tvar a vytváří viditelné deformace.Tato deformační část (nebo tvarová část) může způsobit změny, které povedou k nerovnoměrnému rozložení napětí uvnitř ocelového lana.
Deformaci ocelového lana lze odlišit od vzhledu.
2.5.10.1 tvar vlny
Deformace vlny je: podélná osa ocelového lana tvoří spirálový tvar.Tato deformace nemusí nutně vést ke ztrátě pevnosti, ale pokud je deformace vážná, způsobí tlučení a způsobí nepravidelný přenos.Dlouhá doba způsobí opotřebení a odpojení.
Když se objeví tvar vlny, délka ocelového lana není větší než 25d.