Пяты артыкул
Асноўныя кампаненты ўсіх відаў ліфтаў розныя, але звычайна яны складаюцца з васьмі частак: цягавая сістэма, накіроўвалая сістэма, кабіна, сістэма дзвярэй, сістэма балансавання вагі, сістэма электрычнага супраціву, сістэма электрычнага кіравання, сістэма абароны бяспекі.
Ліфты дзеляцца на дзве катэгорыі: ліфты і эскалатары.Асноўныя кампаненты ўсіх відаў ліфтаў розныя, але звычайна яны складаюцца з васьмі частак: цягавая сістэма, накіроўвалая сістэма, кабіна, сістэма дзвярэй, сістэма балансавання вагі, сістэма электрычнага супраціву, сістэма электрычнага кіравання, сістэма абароны бяспекі.Большасць асноўных машын ліфта размешчаны ўверсе, уключаючы рухавік і сістэму кіравання.Рухавік круціцца праз шасцярню або (і) шкіў, як шасі і сіла для перамяшчэння ўверх і ўніз.Сістэма кіравання кантралюе працу і іншыя аперацыі рухавіка, у тым ліку кіраванне запускам і тармажэннем ліфта, а таксама кантроль бяспекі.
Ёсць шмат частак, якія трэба змазваць у ліфтавым абсталяванні, такіх як цягавыя каробкі перадач, тросы, накіроўвалыя, гідраўлічныя бамперы і машыны дзвярэй седана.
Для зубчастага цягавага ліфта рэдуктар яго цягавай сістэмы выконвае функцыю зніжэння выхадной хуткасці цягавай машыны і павелічэння выхаднога крутоўнага моманту.Канструкцыя каробкі перадач рэдуктара цягавага рэдуктара мае мноства часта выкарыстоўваных тыпаў чарвячнай турбіны, тыпу канічнай перадачы і тыпу планетарнай перадачы.Турбіна чарвячнай цягавай машыны турбіны ў асноўным выкарыстоўвае зносаўстойлівую бронзу, чарвяк выкарыстоўвае паверхню, науглероживаемую і загартаваную легаваную сталь, паверхня зуба чарвячнай перадачы слізгае больш, час кантакту з паверхняй зуба вялікі, а ўмовы трэння і зносу прыкметныя.Такім чынам, незалежна ад тыпу чарвячнага прывада турбіны, існуюць праблемы з высокім ціскам і супрацьзносам.
Сапраўды гэтак жа трактары з канічнымі і планетарнымі рэдуктарамі таксама маюць праблемы з высокім ціскам і супраць зносу.Акрамя таго, алей, якое выкарыстоўваецца для трактароў, павінна мець добрую цякучасць пры нізкай тэмпературы і добрую ўстойлівасць да акіслення і тэрмічную стабільнасць пры высокай тэмпературы.Такім чынам, рэдуктар з зубчастай цягавай машынай звычайна выбірае алей для чарвячнай перадачы турбіны з глейкасцю VG320 і VG460, і гэты від змазкі таксама можна выкарыстоўваць у якасці змазкі ланцуга эскалатара.Прадукцыйнасць супрацьзноснай і змазкі была значна палепшана.Ён утварае вельмі моцную алейную плёнку на паверхні металу і прыліпае да паверхні металу на працягу доўгага часу.Гэта можа эфектыўна паменшыць трэнне паміж металамі, так што шасцярня можа атрымаць добрую змазку і абарону адразу ж пры запуску.Алей для трансмісій мае выдатную воданепранікальнасць, устойлівасць да акіслення і моцную адгезію.Гэта можа палепшыць герметычнасць скрынкі перадач (чарвячнай скрынкі перадач) і паменшыць уцечку алею.
Для алею ў каробцы перадач цягавай машыны тэмпература дэталяў машыны і падшыпнікаў каробкі перадач агульнага ліфта павінна быць менш за 60 градусаў C, а тэмпература алею ў шасі не павінна перавышаць 85 градусаў C. Алей павінна выкарыстоўвацца ў адпаведнасці з рознымі мадэлямі і функцыямі ліфта, варта звярнуць увагу на алей, тэмпературу алею і ўцечку алею.