บทความที่ห้า
ส่วนประกอบหลักของลิฟต์ทุกชนิดมีความแตกต่างกัน แต่โดยปกติจะประกอบด้วยแปดส่วน: ระบบลาก ระบบนำทาง รถยนต์ ระบบประตู ระบบสมดุลน้ำหนัก ระบบลากพลังงานไฟฟ้า ระบบควบคุมไฟฟ้า ระบบป้องกันความปลอดภัย
ลิฟต์แบ่งออกเป็นสองประเภท: ลิฟต์และบันไดเลื่อนส่วนประกอบหลักของลิฟต์ทุกชนิดมีความแตกต่างกัน แต่โดยปกติจะประกอบด้วยแปดส่วน ได้แก่ ระบบลาก ระบบนำทาง รถยนต์ ระบบประตู ระบบสมดุลน้ำหนัก ระบบลากพลังงานไฟฟ้า ระบบควบคุมไฟฟ้า ระบบป้องกันความปลอดภัยเครื่องจักรหลักของลิฟต์ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ด้านบนสุด รวมถึงมอเตอร์และระบบควบคุมด้วยมอเตอร์จะหมุนผ่านเฟืองหรือ (และ) รอก เป็นแชสซีและมีกำลังในการเลื่อนขึ้นลงระบบควบคุมจะควบคุมการทำงานและการทำงานอื่นๆ ของมอเตอร์ รวมถึงการควบคุมการสตาร์ทและการเบรกของลิฟต์ และการตรวจสอบความปลอดภัย
มีหลายชิ้นส่วนที่ต้องหล่อลื่นในอุปกรณ์ลิฟต์ เช่น กล่องเกียร์ฉุด เชือกลวด ไกด์เวย์ กันชนไฮดรอลิก และเครื่องประตูซีดาน
สำหรับลิฟต์ฉุดแบบฟัน กล่องเกียร์ทดของระบบฉุดมีหน้าที่ในการลดความเร็วเอาท์พุตของเครื่องฉุดและเพิ่มแรงบิดเอาท์พุตโครงสร้างกระปุกเกียร์ลดเกียร์ฉุดมีหลายประเภทที่ใช้กันทั่วไปประเภทหนอนกังหัน, ประเภทเฟืองบายศรีและประเภทเกียร์ดาวเคราะห์กังหันเครื่องฉุดประเภทหนอนกังหันส่วนใหญ่ใช้ทองแดงที่ทนต่อการสึกหรอ ตัวหนอนใช้พื้นผิวเหล็กโลหะผสมคาร์บูไรซ์และดับ พื้นผิวฟันเฟืองตัวหนอนเลื่อนใหญ่ขึ้น เวลาสัมผัสพื้นผิวฟันยาว และแรงเสียดทานและสภาพการสึกหรอโดดเด่นดังนั้นไม่ว่าระบบขับเคลื่อนแบบหนอนกังหันจะมีปัญหาด้านแรงกดดันและการสึกหรอสูง
ในทำนองเดียวกัน รถแทรกเตอร์เฟืองดอกจอกและเฟืองดาวเคราะห์ก็มีแรงกดดันสูงและปัญหาการป้องกันการสึกหรอเช่นกันนอกจากนี้ น้ำมันที่ใช้สำหรับรถแทรกเตอร์ควรมีการไหลที่ดีที่อุณหภูมิต่ำ และมีความคงตัวต่อออกซิเดชันและเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีที่อุณหภูมิสูงดังนั้นกล่องเกียร์ทดรอบพร้อมเครื่องดึงฟันมักจะเลือกน้ำมันเกียร์หนอนกังหันที่มีความหนืด VG320 และ VG460 และน้ำมันหล่อลื่นชนิดนี้ยังสามารถใช้เป็นน้ำมันหล่อลื่นของโซ่บันไดเลื่อนได้ประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอและการหล่อลื่นได้รับการปรับปรุงอย่างมากก่อให้เกิดฟิล์มน้ำมันที่แข็งแกร่งมากบนพื้นผิวโลหะและเกาะติดกับพื้นผิวโลหะเป็นเวลานานสามารถลดการเสียดสีระหว่างโลหะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เกียร์ได้รับการหล่อลื่นและการปกป้องที่ดีทันทีที่สตาร์ทน้ำมันหล่อลื่นเกียร์มีคุณสมบัติต้านทานน้ำ ต้านทานการเกิดออกซิเดชัน และการยึดเกาะที่แข็งแกร่งสามารถเพิ่มความแน่นของกล่องเกียร์ (กล่องเกียร์หนอน) และลดการรั่วไหลของน้ำมันได้
สำหรับน้ำมันเกียร์ของเครื่องฉุด อุณหภูมิของชิ้นส่วนเครื่องจักรและแบริ่งของกล่องเกียร์ลิฟต์ทั่วไปควรน้อยกว่า 60 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิน้ำมันในแชสซีไม่ควรเกิน 85 องศาเซลเซียส น้ำมันควร ใช้งานได้ตามรุ่นและฟังก์ชั่นต่างๆ ของลิฟต์ และควรคำนึงถึงน้ำมัน อุณหภูมิน้ำมัน และการรั่วไหลของน้ำมัน