П'ята ст
Основні компоненти всіх видів ліфтів різні, але зазвичай вони складаються з восьми частин: тягова система, направляюча система, кабіна, дверна система, система балансування ваги, електрична система опору, електрична система керування, система захисту безпеки.
Ліфт поділяється на дві категорії: ліфти та ескалатори.Основні компоненти всіх видів ліфтів різні, але зазвичай вони складаються з восьми частин: система тяги, система напрямних, кабіна, система дверей, система балансування ваги, система електричного опору, електрична система керування, система захисту безпеки.Більшість основних машин ліфта розташовані вгорі, включаючи двигун і систему керування.Двигун обертається через шестерню або (і) шків, оскільки шасі та потужність рухаються вгору та вниз.Система управління керує роботою та іншими операціями двигуна, включаючи керування запуском і гальмуванням ліфта, а також контроль безпеки.
Є багато деталей, які потрібно змащувати в ліфтовому обладнанні, наприклад коробки передач тяги, дротяні троси, напрямні, гідравлічні бампери та механізми дверей седана.
Для зубчастого тягового ліфта редуктор його тягової системи має функцію зменшення вихідної швидкості тягової машини та збільшення вихідного крутного моменту.Конструкція коробки передач редуктора тягової передачі має різноманітні типи черв'ячного турбіни, конічного типу та планетарного типу.Турбіна черв'ячного типу тягової машини турбіни в основному використовує зносостійку бронзу, черв'як використовує поверхню, цементовану та загартовану леговану сталь, поверхня зуба черв'ячної передачі ковзає більше, час контакту поверхні зуба тривалий, а умови тертя та зносу помітні.Таким чином, незалежно від типу турбінного черв'ячного приводу, існують проблеми з надлишковим тиском і протизносом.
Подібним чином трактори з конічними та планетарними зубчастими передачами також мають проблеми з високим тиском і проти зносу.Крім того, масло, що використовується для тракторів, повинно мати добру плинність при низькій температурі та добру стійкість до окислення та термічну стабільність при високій температурі.Таким чином, коробка передач редуктора з зубчастою тяговою машиною зазвичай вибирає мастило для черв'ячного редуктора турбіни з в'язкістю VG320 і VG460, і цей вид мастила також можна використовувати як змащення ланцюга ескалатора.Ефективність захисту від зносу та змащення значно покращено.Він утворює дуже міцну масляну плівку на металевій поверхні та тримається на поверхні металу протягом тривалого часу.Він може ефективно зменшити тертя між металами, щоб шестерня могла отримати гарне змащення та захист одразу після запуску.Трансмісійне мастило має чудову водостійкість, стійкість до окислення та міцну адгезію.Це може покращити герметичність коробки передач (черв'ячна коробка передач) і зменшити витік масла.
Для оливи в коробці передач тягової машини температура деталей машини та підшипника коробки передач загального ліфта повинна бути менше 60 градусів C, а температура масла в шасі не повинна перевищувати 85 градусів C. Олива повинна використовуватися відповідно до різних моделей і функцій елеватора, і слід звернути увагу на масло, температуру масла та витік масла.