Пятые статьи
Основные компоненты всех видов лифтов различны, но обычно они состоят из восьми частей: тяговая система, направляющая система, кабина, дверная система, система балансировки веса, электрическая система сопротивления, электрическая система управления, система безопасности.
Лифт делится на две категории: лифты и эскалаторы.Основные компоненты всех видов лифтов различны, но обычно они состоят из восьми частей: тяговая система, направляющая система, кабина, дверная система, система балансировки веса, электрическая система сопротивления, электрическая система управления, система безопасности.Большинство основных механизмов лифта расположены наверху, включая двигатель и систему управления.Двигатель вращается посредством шестерни или (и) шкива, а шасси и привод перемещаются вверх и вниз.Система управления контролирует работу и другие операции двигателя, включая управление пуском и торможением лифта, а также контроль безопасности.
В лифтовом оборудовании необходимо смазывать множество деталей, таких как тяговые коробки передач, тросы, направляющие, гидравлические бамперы и дверные механизмы седана.
Для зубчатого тягового лифта редуктор его тяговой системы имеет функцию снижения выходной скорости тяговой машины и увеличения выходного крутящего момента.Конструкция коробки передач редуктора тягового механизма включает в себя различные часто используемые турбинные червячные, конические и планетарные передачи.Тяговая машина турбинного типа с червячным типом турбины в основном изготовлена из износостойкой бронзы, червяк использует науглероженную и закаленную легированную сталь, поверхность зуба червячной передачи скользит больше, время контакта с поверхностью зуба велико, а также заметны условия трения и износа.Поэтому, независимо от типа червячного привода турбины, существуют проблемы с повышенным давлением и противоизносными свойствами.
Точно так же тракторы с конической и планетарной передачей также имеют проблемы с повышенным давлением и износом.Кроме того, масло, используемое для тракторов, должно обладать хорошей текучестью при низкой температуре, хорошей устойчивостью к окислению и термической стабильностью при высокой температуре.Поэтому для редуктора с зубчатой тягой обычно используется масло для червячных передач турбины с вязкостью VG320 и VG460, и этот вид смазочного масла также можно использовать в качестве смазки цепи эскалатора.Значительно улучшены характеристики противоизносных и смазочных свойств.Образует на поверхности металла очень прочную масляную пленку и надолго прилипает к металлической поверхности.Он может эффективно уменьшить трение между металлами, так что шестерня может получить хорошую смазку и защиту сразу при запуске.Трансмиссионное масло обладает превосходной водостойкостью, стойкостью к окислению и сильной адгезией.Это может улучшить герметичность коробки передач (червячной передачи) и уменьшить утечку масла.
Для масла коробки передач тяговой машины температура деталей машины и подшипника коробки передач общего лифта должна быть менее 60 градусов С, а температура масла в шасси не должна превышать 85 градусов С. Масло должно использоваться в соответствии с различными моделями и функциями лифта, при этом следует обращать внимание на масло, температуру масла и утечку масла.