Penktieji straipsniai
Pagrindiniai visų tipų liftų komponentai yra skirtingi, tačiau dažniausiai jie susideda iš aštuonių dalių: traukos sistemos, kreipiančiosios sistemos, kabinos, durų sistemos, svorio balanso sistemos, elektros jėgos traukimo sistemos, elektrinio valdymo sistemos, saugos apsaugos sistemos.
Liftas skirstomas į dvi kategorijas: liftus ir eskalatorius.Pagrindiniai visų tipų liftų komponentai yra skirtingi, tačiau dažniausiai jie susideda iš aštuonių dalių: traukos sistemos, kreipiančiosios sistemos, kabinos, durų sistemos, svorio balanso sistemos, elektros jėgos traukos sistemos, elektrinio valdymo sistemos, saugos apsaugos sistemos.Dauguma pagrindinių lifto mašinų yra viršuje, įskaitant variklį ir valdymo sistemą.Variklis sukasi per krumpliaratį arba (ir) skriemulį, nes važiuoklė ir galia judėti aukštyn ir žemyn.Valdymo sistema valdo variklio veikimą ir kitas operacijas, įskaitant lifto paleidimo ir stabdymo valdymą bei saugos stebėjimą.
Lifto įrangoje reikia sutepti daug dalių, tokių kaip traukos pavarų dėžės, vieliniai lynai, kreiptuvai, hidrauliniai buferiai ir sedano durų mašinos.
Dantytam traukos liftui jo traukos sistemos reduktoriaus pavarų dėžė turi funkciją sumažinti traukos mašinos išėjimo greitį ir padidinti išėjimo sukimo momentą.Traukos reduktoriaus pavarų dėžės konstrukcijoje yra įvairių dažniausiai naudojamų turbininių sliekinių, kūginių ir planetinių pavarų tipų.Turbininio sliekinio tipo traukos mašinų turbinoje dažniausiai naudojama dilimui atspari bronza, slieko paviršius naudojamas karbiurizuotas ir grūdintas legiruotas plienas, sliekinio krumpliaračio danties paviršius slysta didesnis, danties paviršiaus sąlyčio laikas yra ilgas, trinties ir nusidėvėjimo sąlygos yra ryškios.Todėl, kad ir kokia turbinos sliekinė pavara būtų, kyla didelių slėgio ir nusidėvėjimo problemų.
Be to, kūginės ir planetinės pavaros traktoriai taip pat turi didelio slėgio ir nusidėvėjimo problemų.Be to, traktoriams naudojama alyva turi turėti gerą sklandumą žemoje temperatūroje ir gerą oksidacijos stabilumą bei terminį stabilumą aukštoje temperatūroje.Todėl reduktoriaus pavarų dėžėje su dantų traukimo mašina dažniausiai pasirenkama VG320 ir VG460 klampumo turbininės sliekinės pavarų dėžės alyva, o tokia tepimo alyva taip pat gali būti naudojama kaip eskalatoriaus grandinės tepimas.Labai pagerėjo apsaugos nuo nusidėvėjimo ir tepimo savybės.Ant metalinio paviršiaus susidaro labai stipri aliejinė plėvelė ir ilgai laikosi prie metalinio paviršiaus.Jis gali veiksmingai sumažinti trintį tarp metalų, kad pavara būtų gerai sutepta ir apsaugota iškart užvedus.Pavarų tepimo alyva pasižymi puikiu atsparumu vandeniui, atsparumu oksidacijai ir stipriu sukibimu.Tai gali pagerinti pavarų dėžės (sliekinės pavarų dėžės) sandarumą ir sumažinti alyvos nuotėkį.
Traukos mašinos pavarų dėžės alyvai, mašinos dalių ir bendros lifto pavarų dėžės guolio temperatūra turi būti žemesnė nei 60 laipsnių C, o alyvos temperatūra važiuoklėje neturi viršyti 85 laipsnių C. Alyva turi būti būti naudojamas pagal skirtingus lifto modelius ir funkcijas, taip pat reikia atkreipti dėmesį į alyvą, alyvos temperatūrą ir alyvos nuotėkį.