In traksiehysbak, die motor en teengewig is aan beide kante van die traksiewiel opgehang, en die motor is die dradeel vir die vervoer van passasiers of goedere, en dit is ook die enigste strukturele deel van die hysbak wat deur passasiers gesien word.Die doel van die gebruik van teengewigte is om die las op die motor te verminder en die vastrapdoeltreffendheid te verbeter.Katrolaangedrewe en hidroulies aangedrewe hysbakke gebruik selde teengewigte, want albei hysbakke kan met hul eie gewig verlaag word.
I. Motor
1. Samestelling van die motor
Die motor bestaan oor die algemeen uit motorraam, motoronderkant, motormuur, motortop en ander hoofkomponente.
Verskeie tipeshysbakmotor basiese struktuur is dieselfde, as gevolg van verskillende gebruike in die spesifieke struktuur en voorkoms sal 'n paar verskille.
Motorraam is die hoofdraende lid van die motor, wat bestaan uit kolom, onderste balk, boonste balk en trekstang.
Die motorbak bestaan uit motoronderplaat, motormuur en motortop.
Instelling binne-in die motor: die algemene motor is toegerus met sommige of al die volgende toestelle, die knoppie-operasieboks vir die manipulering van die hysbak;die aanwysingsbord binne die kar wat die looprigting en posisie van die hysbak aandui;die alarmklok, telefoon of interkomstelsel vir kommunikasie en skakeling;die ventilasietoerusting soos waaier of uitsuigwaaier;die beligtingstoestelle om te verseker dat daar voldoende beligting is;die hysbak gegradeerde kapasiteit, gegradeerde aantal passasiers en die naam van diehysbakvervaardiger of die ooreenstemmende identifikasiemerk van die naamplaat;kragtoevoer Kragtoevoer en sleutelskakelaar met/sonder bestuurder se beheer, ens. 2.
2. Bepaling van die effektiewe vloeroppervlakte van die motor (sien onderrigmateriaal).
3. ontwerpberekeninge van die motorstruktuur (sien onderrigmateriaal)
4. weegtoestelle vir die motor
Meganies, rubberblok en laaiseltipe.
II.Teengewig
Teengewig is 'n onontbeerlike deel van traksie hysbak, dit kan die gewig van die motor en 'n deel van die hysbak vrag gewig balanseer, verminder die verlies van motorkrag.
III.Vergoedingstoestel
Tydens die werking van die hysbak verander die lengte van die draadtoue aan die karkant en teengewigkant asook die gepaardgaande kabels onder die kar voortdurend.Soos die posisie van die motor en teengewig verander, sal hierdie totale gewig om die beurt aan beide kante van die traksierif versprei word.Om die vragverskil van die trekrol in die hysbakaandrywing te verminder en die vastrapprestasie van die hysbak te verbeter, is dit raadsaam om 'n kompenserende toestel te gebruik.
1. Tipe vergoedingstoestel
Vergoedingsketting, vergoedtou of vergoedkabel word gebruik.2.
2. Berekening van kompenserende gewig (sien handboek)
IV.Gidsrail
1. Die hoofrol van die leispoor
Vir die motor en die teengewig in die vertikale rigting wanneer die beweging van die gids, beperk die motor en die teengewig in die horisontale rigting van die beweging.
Veiligheidsklem-aksie, die geleiderail as 'n vasgeklemde ondersteuning, ondersteun die motor of teengewig.
Dit voorkom dat die motor kantel weens die gedeeltelike vrag van die motor.
2. Tipes geleiderail
Die geleiderail word gewoonlik deur masjinering of kouerol gemaak.
Verdeel in "T"-vormige leibaan en "M"-vormige leibaan.
3. Geleidingsverbinding en installasie
Die lengte van elke gedeelte van die leibaan is oor die algemeen 3-5 meter, die middel van die twee ente van die leibaan is tong en groef, die onderste oppervlak van die eindrand van die leibaan het 'n gemasjineerde vlak vir die aansluiting van die geleidingsbaan aan verbind die installasie van die plaat, die einde van elke geleider om ten minste 4 boute te gebruik met die verbindingsplaat.
4. Draende analise van die leibaan (sien handboek)
V. Gidsskoen
Motorgidsskoen word in die motor op die balk geïnstalleer en die onderkant van die motorveiligheidsklemsitplek hieronder, die teengewiggidsskoen word in die teengewigraam aan die bo- en onderkant geïnstalleer, gewoonlik vier per groep.
Die hooftipes gidsskoen is glygidsskoen en rollende gidsskoen.
a.Glygeleidingskoen – hoofsaaklik gebruik in die hysbak onder 2 m/s
Vaste gly gidsskoen
Buigsame glygidsskoen
b.Rollende gidsskoen - Word hoofsaaklik in hoëspoedhysbakke gebruik, maar kan ook op mediumspoedhysbakke toegepas word.
Postyd: Nov-07-2023