В тягаасансьор, кабината и противотежестта са окачени от двете страни на теглителното колело, а кабината е носещата част за транспортиране на пътници или стоки и е единствената структурна част на асансьора, която пътниците виждат.Целта на използването на противотежести е да се намали натоварването на двигателя и да се подобри ефективността на сцеплението.Задвижваните с макара и хидравлично задвижвани асансьори рядко използват противотежести, тъй като и двете кабини на асансьора могат да бъдат спуснати от собственото си тегло.
I. Кола
1. Композиция на автомобила
Колата обикновено се състои от рамка на кола, дъно на кола, стена на кола, горна част на кола и други основни компоненти.
Различни видове наасансьоросновната структура на автомобила е една и съща, поради различни приложения в специфичната структура и външен вид ще има някои разлики.
Рамката на автомобила е основният носещ елемент на автомобила, който се състои от колона, долна греда, горна греда и теглителна греда.
Корпусът на автомобила се състои от долна плоча на автомобила, стена на автомобила и горна част на автомобила.
Настройка вътре в кабината: общата кабина е оборудвана с някои или всички от следните устройства, кутията за управление на бутона за манипулиране на асансьора;таблото в кабината, показващо посоката на движение и позицията на асансьора;алармената, телефонната или домофонната система за комуникация и връзка;вентилационното оборудване като вентилатор или аспиратор;осветителните уреди, за да се осигури достатъчно осветление;номиналният капацитет на асансьора, номиналният брой пътници и името наасансьорпроизводител или съответния идентификационен знак на табелката с данни;захранване Захранване и ключ с/без управление от водача и др. 2.
2. Определяне на ефективната подова площ на автомобила (виж учебния материал).
3. проектни изчисления на конструкцията на автомобила (вижте учебния материал)
4. кантари за автомобила
Механичен, гумен блок и тип клетка за натоварване.
II.Противотежест
Противотежестта е незаменима част от тяговия асансьор, тя може да балансира теглото на кабината и част от теглото на товара на асансьора, да намали загубата на мощност на двигателя.
III.Устройство за компенсация
По време на работа на асансьора дължината на телените въжета от страната на кабината и страната на противотежестта, както и съпътстващите кабели под кабината се променят постоянно.Тъй като позицията на автомобила и противотежестта се променя, това общо тегло ще се разпредели последователно към двете страни на теглителната ролка.За да се намали разликата в натоварването на теглителната ролка в задвижването на асансьора и да се подобри тягата на асансьора, препоръчително е да се използва компенсиращо устройство.
1. Тип на компенсаторното устройство
Използва се компенсираща верига, компенсиращо въже или компенсиращ кабел.2.
2. Изчисляване на компенсиращо тегло (виж учебника)
IV.Направляваща релса
1. Основната роля на направляващата релса
За колата и противотежестта във вертикална посока, когато движението на водача, ограничете колата и противотежестта в хоризонтална посока на движение.
Действие на предпазна скоба, водещата релса като захваната опора, опора на автомобила или противотежест.
Предотвратява преобръщането на автомобила поради частично натоварване на автомобила.
2. Видове направляваща релса
Водещата релса обикновено се изработва чрез машинна обработка или студено валцуване.
Разделен на "T"-образен направляващ пътека и "M"-образен направляващ пътека.
3. Свързване и монтаж на направляващи
Дължината на всяка секция от направляващия обикновено е 3-5 метра, центърът на двата края на направляващия е език и жлеб, долната повърхност на крайния ръб на направляващия има машинно обработена равнина за свързване на направляващия към свържете монтажа на плочата, края на всяка направляваща, за да използвате най-малко 4 болта със свързващата плоча.
4. Анализ на натоварването на направляващата (виж учебника)
V. Водеща обувка
Водещата обувка за автомобил е монтирана в колата на гредата и долната част на седалката на предпазната скоба на автомобила отдолу, водещата обувка на противотежестта е монтирана в рамката на противотежестта отгоре и отдолу, обикновено четири на група.
Основните типове направляващи обувки са плъзгащи се водещи обувки и подвижни водещи обувки.
а.Плъзгаща се направляваща обувка – използва се главно в асансьори под 2 m/s
Фиксирана плъзгаща се направляваща обувка
Гъвкава плъзгаща се направляваща обувка
b.Обувка за търкалящ се водач – използва се главно във високоскоростни асансьори, но може да се прилага и при средноскоростни асансьори.
Време на публикуване: 07 ноември 2023 г