În tracțiunelift, mașina și contragreutatea sunt suspendate pe ambele părți ale roții de tracțiune, iar mașina este piesa de transport pentru transportul de pasageri sau mărfuri și, de asemenea, este singura parte structurală a ascensorului văzută de pasageri.Scopul utilizării contragreutăților este de a reduce sarcina asupra motorului și de a îmbunătăți eficiența tracțiunii.Ascensoarele cu tambur și hidraulic folosesc rar contragreutăți, deoarece ambele cabine de lift pot fi coborâte cu propria greutate.
I. Car
1. Compoziția mașinii
Mașina este în general compusă din cadrul mașinii, fundul mașinii, peretele mașinii, partea superioară a mașinii și alte componente principale.
Diverse tipuri deliftStructura de bază a mașinii este aceeași, datorită utilizărilor diferite în structura specifică și aspectul va avea unele diferențe.
Cadrul mașinii este elementul portant principal al mașinii, care este compus din coloană, grindă inferioară, grindă superioară și bară de tracțiune.
Caroseria mașinii este compusă din placa inferioară a mașinii, peretele mașinii și partea superioară a mașinii.
Setarea în interiorul vagonului: vagonul general este echipat cu unele sau toate următoarele dispozitive, caseta de operare cu butoane pentru manipularea liftului;panoul indicativ din interiorul vagonului care arată direcția de mers și poziția liftului;soneria de alarma, telefonul sau sistemul de interfon pentru comunicare si legatura;echipamentul de ventilație, cum ar fi ventilatorul sau extractorul;aparatele de iluminat pentru a asigura iluminarea suficientă;capacitatea nominală a liftului, numărul nominal de pasageri și numeleliftproducătorul sau marca de identificare corespunzătoare a plăcuței de identificare;sursă de alimentare Sursă de alimentare și întrerupător cu cheie cu/fără control șofer etc. 2.
2. Determinarea suprafeței efective de podea a mașinii (vezi materialul didactic).
3. calcule de proiectare a structurii mașinii (vezi materialul didactic)
4. aparate de cântărire pentru mașină
Tip mecanic, bloc de cauciuc și celulă de sarcină.
II.Contragreutate
Contragreutatea este o parte indispensabilă a ascensorului de tracțiune, poate echilibra greutatea mașinii și o parte din greutatea sarcinii ascensorului, reduce pierderea puterii motorului.
III.Dispozitiv de compensare
În timpul funcționării ascensorului, lungimea cablurilor de pe partea cabină și partea contragreutate, precum și cablurile de însoțire de sub vagon se modifică constant.Pe măsură ce poziția mașinii și a contragreutății se schimbă, această greutate totală va fi distribuită pe rând pe ambele părți ale scripetei de tracțiune.Pentru a reduce diferența de sarcină a scripetelor de tracțiune în sistemul de antrenare a ascensorului și pentru a îmbunătăți performanța de tracțiune a ascensorului, este recomandabil să utilizați un dispozitiv de compensare.
1. Tipul dispozitivului de compensare
Se folosește lanț de compensare, frânghie de compensare sau cablu de compensare.2.
2. Calculul greutății compensatoare (vezi manualul)
IV.Șină de ghidare
1. Rolul principal al șinei de ghidare
Pentru mașină și contragreutatea în direcția verticală atunci când mișcarea ghidajului, limitați mașina și contragreutatea în direcția orizontală a mișcării.
Acțiune de clemă de siguranță, șina de ghidare ca suport prins, sprijină mașina sau contragreutatea.
Împiedică răsturnarea mașinii din cauza sarcinii parțiale a mașinii.
2. Tipuri de șină de ghidare
Șina de ghidare este de obicei realizată prin prelucrare sau laminare la rece.
Împărțit în ghidaj în formă de „T” și ghidaj în formă de „M”.
3. Conectarea și instalarea ghidajului
Lungimea fiecărei secțiuni a căii de ghidare este în general de 3-5 metri, centrul celor două capete ale căii de ghidare sunt limbă și canelura, suprafața inferioară a marginii de capăt a căii de ghidare are un plan prelucrat pentru conectarea căii de ghidare la conectați instalația plăcii, capătul fiecărei căi de ghidare pentru a utiliza cel puțin 4 șuruburi cu placa de conectare.
4. Analiza portantă a căii de ghidare (vezi manualul)
V. Pantof de ghidare
Pantoful de ghidare al mașinii este instalat în mașină pe grinda și partea inferioară a scaunului clemei de siguranță a mașinii de mai jos, pantoful de ghidare a contragreutății este instalat în cadrul contragreutății în partea de sus și de jos, în general patru pe grup.
Principalele tipuri de pantof de ghidare sunt pantof de ghidare glisant și pantof de ghidare de rulare.
A.Pantof de ghidaj glisant – folosit în principal în lift sub 2 m/s
Sabot de ghidaj alunecat fix
Sabot de ghidaj alunecare flexibil
b.Pantof de ghidare de rulare – Folosit în principal la ascensoarele de mare viteză, dar poate fi aplicat și la ascensoarele de viteză medie.
Ora postării: 07-nov-2023