Во влечењелифт, кабината и противтежата се обесени од двете страни на влечното тркало, а кабината е носечкиот дел за превоз на патници или стоки, а воедно е и единствениот конструктивен дел од лифтот што го гледаат патниците.Целта на користењето противтегови е да се намали товарот на моторот и да се подобри ефикасноста на влечење.Лифтовите со ролна и хидрауличниот погон ретко користат противтегови, бидејќи и двете кабини на лифтот можат да се спуштат по сопствената тежина.
I. Автомобил
1. Состав на автомобилот
Автомобилот е генерално составен од рамка на автомобилот, дното на автомобилот, ѕидот на автомобилот, горниот дел од автомобилот и други главни компоненти.
Различни видови налифтавтомобил основната структура е иста, поради различни намени во специфичната структура и изгледот ќе има некои разлики.
Рамката на автомобилот е главниот носечки член на автомобилот, кој е составен од колона, долна греда, горно светло и шипка за влечење.
Каросеријата на автомобилот е составена од долната плоча, ѕидот на автомобилот и горниот дел од автомобилот.
Поставување во кабината: општата кабина е опремена со некои или сите од следниве уреди, кутија за работа со копчиња за манипулирање со лифтот;индикативната табла во внатрешноста на кабината што ја покажува насоката на возење и положбата на лифтот;аларм, телефонски или домофонски систем за комуникација и врска;опремата за вентилација како вентилатор или вентилатор за вадење;уредите за осветлување за да се осигура дека има доволно осветлување;номиналниот капацитет на лифтот, номиналниот број на патници и името налифтпроизводителот или соодветната идентификациска ознака на табличката со името;напојување Напојување и прекинувач со клучеви со/без контрола на возачот итн. 2.
2. Определување на ефективната подна површина на автомобилот (види наставен материјал).
3. проектни пресметки на структурата на автомобилот (види наставен материјал)
4. уреди за мерење на автомобилот
Механички, гумен блок и тип на оптоварена ќелија.
II.Противтежа
Противтежата е незаменлив дел од влечниот лифт, може да ја балансира тежината на автомобилот и дел од тежината на товарот на лифтот, да ја намали загубата на моќноста на моторот.
III.Уред за компензација
За време на работата на лифтот, должината на жичаните јажиња од страната на автомобилот и противтежата, како и придружните кабли под кабината постојано се менуваат.Како што се менува положбата на автомобилот и противтежата, оваа вкупна тежина за возврат ќе се распределува на двете страни на влечното калем.За да се намали разликата на оптоварувањето на влечното калем во погонот на лифтот и да се подобрат влечните перформанси на лифтот, препорачливо е да се користи компензационен уред.
1. Вид на уред за компензација
Се користи компензирачки синџир, компензаторно јаже или компензирачки кабел.2.
2. Пресметка на компензирачка тежина (види учебник)
IV.Водечка шина
1. Главната улога на водичката шина
За автомобилот и противтежата во вертикална насока кога движењето на водичот, ограничете го автомобилот и противтежата во хоризонтална насока на движењето.
Дејство на безбедносната клешта, водичката шина како стегната потпора, го поддржува автомобилот или противтежата.
Го спречува превртувањето на автомобилот поради делумното оптоварување на автомобилот.
2. Видови водилка
Водечката шина обично се прави со обработка или ладно валање.
Поделена на водилка во форма на „Т“ и водилка во форма „М“.
3. Поврзување и инсталација на водич
Должината на секој дел од водичот е генерално 3-5 метри, центарот на двата краја на водилката се јазикот и жлебот, долната површина на крајниот раб на водичот има обработена рамнина за поврзување на водичот со поврзете ја инсталацијата на плочата, крајот на секоја водилка за да користите најмалку 4 завртки со поврзувачката плоча.
4. Носечка анализа на водичот (види учебник)
V. Чевел за водич
Чевелот за водич за автомобил е инсталиран во автомобилот на гредата и на дното на седиштето за безбедносната клешта на автомобилот подолу, чевелот за водич за противтежа е инсталиран во рамката за противтежа на горниот и долниот дел, генерално четири по група.
Главните типови на чевел за водич се лизгачки водич и чевел во тркалање.
а.Лизгачки водич - главно се користи во лифт под 2 m / s
Фиксна лизгачка водилка
Флексибилен лизгачки чевел за водич
б.Водич за тркалање – Главно се користи во лифтови со голема брзина, но може да се примени и на лифтови со средна брзина.
Време на објавување: Ноември-07-2023 година