Վերելակի ընդհանուր իմացություն մեքենայի և հակակշիռի մասին

Քարշի մեջվերելակ, վագոնն ու հակակշիռը կախված են քարշող անիվի երկու կողմերում, իսկ վագոնը հանդիսանում է ուղևորների կամ ապրանքների տեղափոխման համար նախատեսված տարր, ինչպես նաև վերելակի միակ կառուցվածքային մասն է, որը տեսանելի է ուղևորներին։Հակակշիռների օգտագործման նպատակն է նվազեցնել շարժիչի բեռը և բարելավել քաշման արդյունավետությունը:Շղթայով և հիդրավլիկ շարժիչով վերելակները հազվադեպ են օգտագործում հակակշիռներ, քանի որ վերելակների երկու խցիկները կարող են իջեցվել իրենց քաշով:
I. Ավտոմեքենա

1. Մեքենայի կազմը
Մեքենան ընդհանուր առմամբ կազմված է մեքենայի շրջանակից, մեքենայի ներքևից, մեքենայի պատից, մեքենայի վերևից և այլ հիմնական բաղադրիչներից:
Տարբեր տեսակներվերելակՄեքենայի հիմնական կառուցվածքը նույնն է, տարբեր կիրառությունների պատճառով կոնկրետ կառուցվածքի և արտաքին տեսքի որոշակի տարբերություններ կունենան:
Մեքենայի շրջանակը մեքենայի հիմնական կրող անդամն է, որը կազմված է սյունից, ստորին ճառագայթից, վերին ճառագայթից և ձգվող բարից:
Մեքենայի թափքը կազմված է մեքենայի ներքևի թիթեղից, մեքենայի պատից և մեքենայի վերևից:
Վագոնի ներսում տեղադրում. ընդհանուր վագոնը հագեցված է հետևյալ սարքերից մի քանիսի կամ բոլորի հետ, վերելակի մանիպուլյացիայի համար կոճակի գործարկման տուփ;վագոնի ներսում գտնվող ցուցատախտակը, որը ցույց է տալիս վերելակի շարժման ուղղությունը և դիրքը.ազդանշանային զանգ, հեռախոս կամ ինտերկոմ համակարգ կապի և կապի համար.օդափոխման սարքավորումներ, ինչպիսիք են օդափոխիչը կամ արդյունահանող օդափոխիչը;լուսավորող սարքեր՝ ապահովելու բավարար լուսավորություն.վերելակի անվանական տարողունակությունը, ուղևորների անվանական թիվը և անունըվերելակարտադրողը կամ անվանական ցուցանակի համապատասխան նույնականացման նշանը.էլեկտրամատակարարում Էլեկտրաէներգիայի մատակարարում և բանալիների անջատիչ՝ վարորդի հսկողությամբ/առանց և այլն։ 2.
2. Ավտոմեքենայի արդյունավետ հատակի մակերեսի որոշում (տես ուսումնական նյութ):
3. Ավտոմեքենայի կառուցվածքի նախագծային հաշվարկներ (տես ուսումնական նյութը)
4. կշռող սարքեր մեքենայի համար
Մեխանիկական, ռետինե բլոկ և բեռնախցիկի տեսակ:
II.Հակակշիռ

Հակաքարշը քարշիչ վերելակի անփոխարինելի մասն է, այն կարող է հավասարակշռել մեքենայի քաշը և վերելակի բեռի քաշի մի մասը, նվազեցնել շարժիչի հզորության կորուստը:
III.Փոխհատուցման սարք

Վերելակի աշխատանքի ընթացքում անընդհատ փոխվում են վագոնի և հակաքաշի կողմի մետաղալարերի երկարությունը, ինչպես նաև վագոնի տակ ուղեկցող մալուխները։Քանի որ մեքենայի դիրքը և հակակշիռը փոխվում են, այս ընդհանուր քաշը հերթով կբաշխվի քարշիչի երկու կողմերում:Վերելակի շարժիչի մեջ ձգող շղթայի բեռնվածքի տարբերությունը նվազեցնելու և վերելակի ձգողական աշխատանքը բարելավելու համար նպատակահարմար է օգտագործել փոխհատուցող սարք:
1. Փոխհատուցման սարքի տեսակը
Օգտագործվում է փոխհատուցող շղթա, փոխհատուցող պարան կամ փոխհատուցող մալուխ։2.
2. Փոխհատուցիչ քաշի հաշվարկ (տե՛ս դասագիրք)
IV.Ուղղորդող երկաթուղի
1. Ուղղորդող երկաթուղու հիմնական դերը
Մեքենայի և հակակշիռի համար ուղղահայաց ուղղությամբ, երբ ուղեցույցի շարժումը, սահմանափակեք մեքենան և հակակշիռը շարժման հորիզոնական ուղղությամբ:
Անվտանգության սեղմիչի գործողությունը, ուղեցույցը որպես սեղմված հենարան, աջակցում է մեքենային կամ հակակշիռին:
Այն կանխում է մեքենայի թեքվելը մեքենայի մասնակի ծանրաբեռնվածության պատճառով։
2. Ուղղորդող երկաթուղու տեսակները
Ուղղորդող երկաթուղին սովորաբար պատրաստվում է հաստոցներով կամ սառը գլանվածքով:
Բաժանվում է «T» ձևով և «M» ձևով ուղեցույցի:
3. Ուղեցույցի միացում և տեղադրում
Ուղեցույցի յուրաքանչյուր հատվածի երկարությունը սովորաբար 3-5 մետր է, ուղեցույցի երկու ծայրերի կենտրոնը լեզուն և ակոսն են, ուղեցույցի ծայրամասի ստորին մակերեսը ունի մեքենայացված հարթություն՝ ուղեցույցը միացնելու համար։ միացրեք ափսեի տեղադրումը, յուրաքանչյուր ուղեցույցի վերջը միացնող ափսեի հետ օգտագործելու համար առնվազն 4 պտուտակ:
4. Ուղեցույցի կրող վերլուծություն (տես դասագիրք)
V. Ուղեկցող կոշիկ

Ավտոմեքենայի ուղեցույցի կոշիկը մեքենայում տեղադրված է ճառագայթի վրա և ներքևում գտնվող մեքենայի անվտանգության սեղմիչի նստատեղի ներքևի մասում, հակաքաշի ուղեցույցը տեղադրված է վերևի և ներքևի մասում գտնվող հակաքաշի շրջանակում, ընդհանուր առմամբ չորսը յուրաքանչյուր խմբի համար:
Ուղղորդող կոշիկի հիմնական տեսակներն են լոգարիթմական ուղեցույցը և գլորվող ուղեցույցը:
ա.Լոգարիթմական ուղեցույց – հիմնականում օգտագործվում է 2 մ/վրկ-ից ցածր վերելակում
Ֆիքսված լոգարիթմական ուղեցույց
Ճկուն լոգարիթմական ուղեցույց
բ.Գլորվող ուղեցույց – Հիմնականում օգտագործվում է բարձր արագությամբ վերելակներում, բայց կարող է կիրառվել նաև միջին արագության վերելակների համար: